Cita Iniciado por kadette16sv
Pues básicamente los cambios entre el SEH y el NE eran arbol de levas, pistones y centralita (corrigeme MARTYN si me equivoco, que tu esto lo tienes más trillado que yo)
si el motor fisicamente es un SEH y en la culata pone SEH, en principio solo debería cambiar la centralita para ser un SEH "pata negra" con sus 130 rocinantes.
Insisto, que alguno de los moderadores me corrija si no estoy en lo cierto. Se trata de un suponer.

Salu2.
ya somo s2 con la misma suposicion :mrgreen: