Diferencias entre kadett gsi mecanica XE con 110kw y 115kw??

[Spytz]

Algunos de los que teneis Kadett 16v posterior al 88 os podeis llevar una sorpresa al ver como en la ficha dice 20xe 115 kw y luego en el bloque comprobar que es un 20xej, osea 110kw. El mio es uno de estos y como dijo Alex hace un tiempo, por lo visto Opel dice que el 20xe de 156cv se fabrico hasta el 88.

Saludos.

[KiLm3R]

Buenas,

Yo pienso que se puede tratar más de una restricción por parte de la electrónica.

Del Kadett 16v hay 4 centralitas distintas, sin tener en cuenta las catalizadas.

Yo no me pararía a pensar que hicieran varios tipos de bloques.

Lo que creo, aplicando la lógica, es que hicieron un mismo bloque, y troquelaron en el lateral para que tipo de coche o serie pertenecía.

Según el EPC, sólo los Kadett fabricados en el 88, no matriculados, sinó fabricados...los 16v del 88 llevan motor 20xe, por troquel vamos.

Yo he visto bloques 20xe - 20xej y c20xe, y no me digais que con lo que vale fabricar un molde para el bloque, o el programa para fabricarlo en serie, van a ponerse a hacer 4 bloques distintos??

20xe
20xej
c20xe
c20let



Creo que parten todos del mismo.

Alex.

[K_V6]

El bloke seran todos del mismo molde pero la diferencia vendra a la hora de trokelarlos q se hace posteriormente.

Gersio trankilo q los seguros no miran la tarjeta del coche ellos tienen sus propias tablas

[pine]

Después de leer todo y armarme un follón mental con tanto motor :? Me ha surgido una duda: :?:
Yo creía que el motor de mi coche (el C20NE), o al menos el bloque, es el mismo que el kadett GSi de 8V y que perdía esos 10kw por el tema del catalizador, sonda lambda y electrónica. Creo bien o no? :roll:
Ah! :!: Si os sirve de algo, os puedo decir que el mio es de finales del 92 (concretamente lo recogimos el 31 de diciembre :wink: ) y la normativa de obligatoriedad de catalizador entraba por aquel entonces, un poco después creo.
Gracias

[pine]

Me he fijado y en la última factura del taller oficial, que incluye el código del motor, me ponen G-C20NE.
Sólo poooor comentarlooo. jeje

[MARTYN]

La G es de Gasolina y solo esta en papeles, en el motor no esta troquelada,
Entre el NE y el SEH cambian pistones, los del NE tienen un rebaje en forma de "bañera" mas grande que en el SEH lo que reduce mas la relacion de compresion.La electronica es distinta, si, los arboles si cambia alguno sera el de escape, si no recuerdo mal.Aunke puede ke sean los mismos
El catalizador y la lambda no influyen , si te fijas tanto C20NE como el 20NE(el no catalizado) dan 115cvs igual.

[pine]

Gracias por la aclaración.
Creía que el catalizador quitaba caballos al actuar como "tapón" en el escape. De hecho, conozco a un tío que con el Astra F GSi (con el C20NE) le quitó el catalizador para ganar caballos (eso decía, vamos, yo no lo probé)
Gracias de nuevo. :wink:

[K_V6]

Me da q los arboles eran diferentes si.

[MARTYN]

Gracias por la aclaración.
Creía que el catalizador quitaba caballos al actuar como "tapón" en el escape. De hecho, conozco a un tío que con el Astra F GSi (con el C20NE) le quitó el catalizador para ganar caballos (eso decía, vamos, yo no lo probé)
Gracias de nuevo. :wink:

20xe 156cv
C20xe 150cv
haz cuentas :wink:
en el caso del XE son el mismo motor, el 20ne y el C20nees muy posible ke cambien mas cosas entre ellas la electronica, y al kitar el catalizador ganes mas cvs en el c20ne, o puede ke por la concepcion de motor no se gane nada quitandolo, eso te lo diran las enciclopedias opel ke corren por aki, o el banco de potencia
:wink:

[kamp]

lanzo yo otra question entonces xD
k diferencia ai entre los 20XE y los 20XEJ ??

k el XEJ tiene el encendido en el 2º arbol de levas¿ x cierto... si no es este, cual es el que tiene el encendido asi?

thanks