Vamos a ver, a nivel mecanica necesitamos lo siguiente:
1º Motor y caja de cambios (jejeje)
2º Colectores admision y escape (logico también)
3º Tacos de motor delanteros (son mas resistentes que los del 8v)
4º Radiador se puede mantener el del 8v, ya que el del 16v no entra en principio pero se modifica facil la vigeta central y ya esta, yo recomiendo dejar el del 8v con su electro, a pesar de que sea de aspas de plastico, no pasa nada.
5º Tubos gasolina para rampa de inyectores.
Electronica:
1º Centralita
2º Ramal cables de la centralita
3º Bobina
4º Motor de arranque del 16v
5º Sensor presion aceite del 8v metido en el motor 16v para que os marque tanto la falta de presion como la escala de presion.
6º Resto de componentes son identicos (alternador, bomba gasolina, rele bomba gasolina... etc etc)
Chasis:
1º Puente trasero con discos (Opcional pero muy recomendable), para ello necesitareis ademas el cable del freno de mano, cilindro maestro del servofreno con sus respectivos repartidores de frenada para el tren trasero.
2º Estabilizadora delantera (Opcional pero no imprescindible)
Si no me falla la memoria no se modifica nada más para tener un verdadero 16v. Si todo esta bien arrancara a la primera.
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