Sergio, te puedo asegurar que yo llevo la EGR anulada y he pasado la ITV sin ningún tipo de problemas.

La única función de la EGR, es meter parte de los gases de escape otra vez al motor, con la finalidad por un lado de reducir la contaminación, y por otro de disminuir la temperatura dentro de la cámara de combustión (o algo así).

Cuando vas a más de 3500 rpm, la EGR permanece cerrada, y todos los gases (100%) salen directamente por el escape. En cambio, por ciudad a 2500 rpm, parte de los gases (un 15% por ejemplo), vuelven al motor a través de la EGR.

El problema de la EGR, es que los gases de escape contienen mucha mierda (carbonilla, restos de aceite,...) que acaban obstruyendo la válvula EGR, lo que implica pérdidas de potencia, que se te cale el coche, que se te encienda el piloto de fallo motor,....vamos, todo pegas.

más información en el brico que os he dejado. Allí encontraréis la información técnica de lo que es y como funciona una EGR.

un saludo
Jorge