Cita Iniciado por ALVARO
La culata no es que se raje, sino que en ocasiones aparece un poro que comunica los conductos del aceite y del agua, por lo que no podras verlo a simple vista. para ver si tienes problemas de este tipo mira el vaso de expansión y observa si tiene aceite en la parte superior, la famosa mayonesa



P.D. Parece que esta demasiado estendido el rumor de que la culata de los XE se pira, cosa que no es asi, ni sucede mas que en otros coches, aunque si es cierto que las cosscat llevaban mejor aleacion que las kolben. Desde mi punto de vista todo depende del mantenimiento que haya tenido el coche, ya que no es lo mismo usar agua del grifo que un buen anticongelante.
Alvaro, por tu respuesta deduzco que en el caso de que el problema sea de poros en la culata se mezcla el aceite y el agua siempre??
Lo que quiero decir es si hay alguna manera de saber si el problema está en la junta de culata o en la propia culata.