Cita Iniciado por GSIAdicto

Tractor, no entiendo la lógica y sólo puedo utilizar la tornillería corta, porque la larga llega a hacer tope en el motor y la culata queda floja, eso lo tengo muy claro desde el principio.

Saludos
Ohh, perdón yá me aclaré, pensaba que estaban los tornillos machos largos y que luego habían dos tipos de cortos (macho y hembra). Pero ya entendí que sólo están los más antiguos machos y largos y que luego están los posteriores hembras más cortos. Ahh y tenía la duda de que si se podían intercambiar, pero como dices los largos no funcionan en los motores del 93 en adelante.

En cuanto a la lógica, me refería al post que puso CORSA_220HP, que según entendí: las partes internas de los XE posteriores al 93 ya sean con culatas kolven o coscast son iguales y que las primeras coscast en kadetts tenían ciertas diferencias con las demás culatas. Además en la foto que pusiste no me parecen iguales los tanqués (en mi opinión), de todos modos no me hagas mucho caso. :? .

Saludos