Si, el acumulador de presion, q hace q actue el transfer, dentro del acumulador hay liquido del PAS (direccion asistida) y separado por una membrana el mejunje del transfer, el liquido del PAS hace q el mejunje del transfer se mueva por asi decirlo y q este a su vez mueva los discos del transfer.

Hay un acumulador, negro entero, turbos antes de agosto del 94, q ese juntaba los dos liquidos con el tiempo, lo q conlleva una gran averia, el acumulador de apartir de agosto del años 94 es el q tiene un aro blanco en su parte superior, y este la membrana es mejor, pq no junta los dos fluidos.

Si me equivoco en algo, rectifiquenme, please.