Bueno ya ta casi to, he encotrado la perdida era el cacho de tubo que enpalma las tuberias de metal delante de la rueda trasera derecha el caudalimetro entre pines 1 y 4 empezando por el lado del tornillo 338 primero me confundi y medi entre pines 5 y 2 por empezar por la izda eso no influye no?, llevo un tiempo obserbando q en el ralenti, aunque limpio y estable la presion del aceite es muy baja y aveces me salta el aviso rojo q hay alao de la presion, en frio al ralenti la presion es masxima pero segun va calentando va disminuyendo y al ralenti pos eso me salta durante milesimas el testigo rojo, por q puede ser?