Chicos, he comprobado la diferencia entre las dos posiciones de mi V6 (A/B) y viendo los resultados me he quedado perplejo :shock:

:arrow: Puse la ficha en A:
-Menos rumorosidad del motor. Va mas fino.
-PARECE que gana algo en bajos bajos, pierde en altos.
-Sube de vueltas con menos ruido a altas rpm.
-Corre un poco menos a fondo y se marca mucho mas el escalon/tiron a 3500.
-Al menos en el mio CONSUME BASTANTE MAS. Es facil ver 35 lts de inst. en 2ª .
-Media consumo para 10 euros, la mitad suave (100-110) la otra mitad a FONDO (200-230): 11,1lts
En carretera me costaba conseguir un crucero de 160 y bajar de 10 litros instantáneos. A 100 consume 1 litro mas!! :shock:

Algo mosqueado
:arrow: Vuelvo a poner la ficha en B:
-Mas ruido motor (en el caso del V6 es melodía ) es como mas bronco.
-Va mejor en altos y consume MUCHO MENOS a bajas (no pasa de 30lts instantáneos en 2ª ni de coña). Pierde algo de fuerza en bajas.
-Corre mas, estira mejor en altas.
-Es mas progresivo en el bache de las 3500 pq no se nota casi nada.
-Es facil conseguir cruceos de 160 consumiendo 8,5 lts o menos de instantáneo.
-Media para 10 euros mismo recorrido que antes pero sin bajar de 160 en todo el camino (tentando los 220 varias veces) 9,5 lts..
-Es mucho mas facil bajar de 10lts inst. en ciudad

QUedamos como si en B tuviera más "fuerza" en el margen de punta de gas. Para ganar velocidad en 5ª basta con 13 lts inst. En A necesitaba 16...La verdad es que no me cuadra pero es cierto. En B, cuando pisas a fondo responde antes.
nada que ver un V6 "A" con un V6 "B"...JIJIJIJIJI

ME QUEDO EN B FOREVER!!!!! (para el V6 OJO)