Ji, ji, muy bueno lo de Fermín..
Yo también estoy muy orgulloso de mi Kadett, y por cierto nunca me falló el relé doble que comentas , aunque conozco un compañero que en vectra debe llevar como 4 o 5 relés.

El check control está en centro de la consola, es la caja alargada que tiene todos los testigos que se iluminan cuando pones el contacto y que luego se van apagando según vaya comprobando cada servicio.

La circuitería se accede abriendo la caja, metiendo un destornillador plano por unos huecos que se observan por su parte de abajo.