Lo primero, ni idea si se puede montar la culata. Habria ke ver si son iguales pistones y compresiones en ambos casos, sino, seguramente pisaras valvulas o tendras compresion mas baja.
En el caso de ke se pueda, fijo ke necesitaras centralita y colectores del seh.Aunke fueran iguales en todo es la unika forma de anular la lambda. y seguro ke el cruce de l arbol es diferente , con lo ke los tiempos de inyeccion y cartografias cambiaran.
Si esto fuera posible y te diera 130 cv, subirle 20cv mas solo con escape admision y repro lo veo chungo. Si kieres llegar a los 150, yo añadiria a la lista, colectores de admision y escape (sobretodo los de admision) y mas presion de gasolina, (si la acompañas de inyectores pos mejor.) Eso ya puede ke se acerke mas :wink: Pero bueno, la ultima palabra la tiene el banco.