Para los amantes de los datos:
cada 5'5ºC reducidos en la temperatura del aire aspirado se incrementa la potencia en un 1% , lo cual en un 130cvs seria 1'3cv.
El motor trabaja a 90º, pongamos ke ocmo minimo hay 60º de temperatura en el vano motor, con el capo cerrado.
Pongamos una temperatura a pie de asfalto de 30º.
60º-30º= 30 grados de diferencia d etemperatura de coger el aire de fuera o de dentro del vano motor.
30º/5.5º=5.45 % de diferencia de potencia=7 cv's
7cavallos de diferencia de coger el aire dentro o fuera. ya pueden diseñar el filtro con la turbulencia del demonio ke no pasaran de los 6 cvs de aumento ,lo unico ke conseguirá es coger maaaas aire caliente y reducir maAAs la potencia.
Y si no haced la prueba, coged la caja del filtro original y giradla para ke coja aire de dentro, a ver si el coche va igual.
Es un dato.Nada mas.