Mi opinión es que el 4-1 se come mucha altura libre al suelo, y te va a empujar la banda de potencia bastante más arriba que el 4-2-1. El C18XE ya es un motor un poco anémico a medio régimen, creo que agradecerá más un 4-2-1, que además lleva un esquema de longitudes de primarios-secundarios bastante similar al del C20XE, que precisamente está ideado para recrecer el par a medio régimen.