Cambiar los casquillos de los reenvíos del cambio no es excesivamente complicado, aunque a veces el desmontaje de las rótulas sí puede ser un poco exasperante. Yo los cambios con quickshift que he probado, más que mejorar el tacto en sí, que se vuelve un pelo más duro, acorta los recorridos, pero lo importante es tener los casquillos en buen estado.

Un punto que suele dar problemas, es la rótula central que está en la propia palanca. Lleva un anillo de goma que con el tiempo acaba cediendo y genera holgura. Puedes desmontarlo y darle por debajo unas vueltas de cinta de teflón, que hace de grueso, y devuelve un poco de ajuste, pero no te pases o te quedará dura. Bien engrasado, y otro punto menos con juego.