A mí me vibraba bastante la dirección del Vectra, a partir de 100/110. Y eso que con los soportes de cremallera en PU había desaparecido casi todo el llamado "shimmy". Iba a llevarlo otra vez a equilibrar las ruedas pero antes se me ocurrió darle un buen repaso al plano de los bujes y al apoyo interno y externo de los dos discos. Y lija a mano al apoyo de las llantas. Ha mejorado una barbaridad, y no lo llevé finalmente al taller.
Lo de la desviación en marcha puede deberse a las ruedas. El merit con las 195/14" iba perfecto, pero con las 205/15 tira mucho a la derecha. Y me dijeron en el taller que el paralelo salía correcto. Creo que es culpa de las gomas, nuevas pero marca "Nisupu".