Si esta es tu primera visita, asegúrate de revisar la ayuda pulsando el enlace anterior. Puede que sea necesario registrarse antes de que puedas publicar mensajes: haz clic en el enlace registrarse para proceder. Para empezar a ver mensajes, selecciona el foro que quieres visitar de la lista de abajo.
Por favor, usa una cuenta de correo válida, tanto en el momento del registro, cómo una vez completado el proceso de activación. Aquellos usuarios que, una vez registrados, cambien su mail por una cuenta NO VÁLIDA, serán periódicamente borrados.
PARA CONTROLAR Y EVITAR EL REGISTRO DE ROBOTS, TODAS LAS CUENTAS SE COMPROBARÁN Y ACTIVARÁN MANUALMENTE. ESTE PROCESO PUEDE LLEVAR 24H. ROGAMOS DISCULPÉIS LAS MOLESTIAS.
DUE TO CONTINUOS SPAM/ROBOTS FAKE USER REGISTRATION ATTACKS, ALL NEW ACCOUNTS WILL BE MANUALLY VERIFIED AND AUTHORIZED PRIOR TO ACTIVATION.
ENCONTRARÉIS MÁS INFORMACIÓN EN ESTE HILO
Iniciado por Joselitus
Buenas, yo tuve ese mismo problema. Mi coche es un kadett 1.8GSI y se apagaba a los pocos minutos de circular y si esperaba un par de minutos, volvía a encenderse. Me dijeron que podría ser la bobina de encendido/pastilla, pero no fue así. Finalmente siguiendo el manual "del mecánico" di con el problema: Se debía, en este caso, a un relé doble que está junto a la bobina de encendido que es el que cortaba la inyección y apagaba el motor. Le puse uno de un Opel Ascona y vuelve a ir como la seda. Espero que esto te ayude!
Citar