Lo primero que haría es una limpieza de inyectores, suele ser el culpable.

Si el problema sigue miraría con un tester si hay una señal oscilante de 0-1V en la señal de la sonda, si nunca llega a marcar 1V, cambiar la sonda (es barata).

Si el problema persiste, cambiaría el caudalímetro