Pero en este país va todo al reves, puedes homologar sin hacer prueba de frenada ni nada si el motor nuevo no supera el 40% y mantienes los frenos originales, pero si le haces cualquier cosa a los frenos por mínima q sea ya empiezan los problemas, lo mejor homologar el motor y así y los frenos cambiarlos después de pasar ITV.

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