Con este tipo de suspensiones creo que las principales ventajas son :

1.Disminucion de las masas no suspendidas del vehiculo

2.Posibilidad de montar un conjunto amortiguador-muelle que no seria posible en su ubicacion original, sea por longitud, diametro, etc. En el kadett si se quiere montar roscada trasera con amortiguador y muelle concentrico es necesario hacer hueco. En uk lo llaman "turreting" creo.

Estas ventajas aplican tanto a Push como a Pull rod, aunque tambien hay diferencias entre ellas.


De todas maneras me da la impresion que la gente en los civic lo hace sobretodo para "fardar" jajaja.


Saludos