La F25 queda descartada, así como las de Saab, puesto que son de relaciones muy largas y abiertas.

Por otra parte, requieren de volante de inercia tamaño olímpico, y son 23 mm más anchas que las convencionales, por lo que para facilitar la instalación del motor, y puesto que el soporte del lado distribución hay que hacerlo artesanal, me decanto por la saga F17/18/20... La F28, no la descarto, pero no la tengo en mente ahora mismo.

Y el orto del Senator? ;-)