El coche falla a ralentí de un cilindro casi seguro... Pero es tan leve que en cuanto va subiendo de vueltas no eres capaz de apreciarlo... Pero si pones el senator al lado aprecias la diferencia...
El coche lo curioso es que en marcha va perfecto no se puede decir que falle pero no entrega el mismo par que el senator no tiene la misma fuerza al subir de rpm. Yo sigo apostando por algo eléctrico y lo primero que hay que solucionar es que el ralentí vaya redondo y me da que entonces solucionaras también el problema de potencia...
El cableado de motor me gustaría ver que pasa cuando lo cambies...

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