Bueno, ya tengo la culata hecha. Creo que me hicieron un buen trabajo. Cuando pueda hago fotos de ella y os las subo.

Por otra parte ayer saqué todos los pistones para cambiarles los aros y dejarlo lo mejor posible (dentro de mis limitaciones económicas) de compresión. Ahí van unas fotos.






Las caras de los pistones paralelas al eje del cigueñal (para entendernos) estan todos mas o menos rascados. Esto significa que tuvo algun calentón o estuvo escaso de aceite en algun momento de su vida?

Caras que miran hacia dónde hay el motor de arranque y la admisión:

Pistón 1:


Pistón 2:


Pistón 3:



Pistón 4 (el de la camisa jodida):


Caras que miran hacia dónde hay el colector de escape:

Pistón 1:


Pistón 2:


Pistón 3:


Pistón 4:


Un saludo.