primero deberias mirar que los (a veces se dan caso de poro en la junta de admisión a culata si se anda desmontando o no)
Revisa el caudalimetro son muy propensos a dar por saco, porque son muy delicados
si sabes de algun taller con máquina de gases que te miren de regular el co en el cauda y a ver si reacciona

se me olvidaba si se te queda tambien acelerado comprueba que le llega corriente al regulador bimetálico de ralentín y limpialo en gasolina si se queda trabado con alguna arenilla puede que te quede acelerado algo, aunque si una vez caliente te anda oscilando. Suele ser caudalimetro

es lo que se me ocurre ahora, que no estoy muy por pensar en esto