los weitec estan homologados.
ayer estubimos haciendo tiradas en el banco de potencia y bueno un poco decepcionante, con el motor de serie 189cv contando que los pistones y los aros estan reventados. despues estubimos probando los chips de la fase 2 y me da fallo de sobre alimentacion de turbo. hasta 3300rpm el turbo soplaba a 1.1bars pero cuando llegava a esas rpm bajava a 0.3bares y se encendia fallo motor y vajava 40cv y 30nm de par. contando que eso pasava a 3300rpm supongo que a 6000rpm sera el cambio significativo. el coche solo lleva la culata al maximo con estigmas, valvula descarga de doble piston y inyectores de 440cc y sin intercooler de momento