El punto optimo de cambio de marchas para aceleracio pura y dura es cogerse la grafica de potencia del coche, mirar donde da la potencia máxima, y en ese instante cambiar, que suele ser unas 500-1000 rpm antes del corte, segun sea el coche. Hay que buscar que la potencia siempre vaya en aumento, no bajando. Los unicos coches que admiten y es necesario cambiar casi al corte son los japoneses locos, que entregan toda su mala leche arriba del todo... y posiblemente a mas de uno, si le subieras el corte otras 500 o 1000 rpm, seguiria ganando potencia.

Pero hay una cosa que esta clara, aunque por cortar un dia no pasa nada, circular cerca del corte por costumbre es hacerlo mas cerca del limite de seguridad del coche, por lo que la vida se acorta. Eso es de lógica. Asi que no seré yo quien os recomiende "tu corta corta, que no pasa nada...".

Saludos!