Me ha afectao probar el 150 cv, he encontrado esto

[kike_gsi8v]

Gracias por la aclaración kike. Sería bastante interesante conseguir las gráficas de par y potencia de la época, tan interesante como difícil, supongo... Las apreciaciones probando siempre son subjetivas, molaría saber si esa centralita distinta ofrecía la potencia y el par de manera diferente.
Sin tener ni pajolera idea de marketing, lo veo bastante absurdo, ya que la diferencia en potencia es mínima, pero bueno, para eso esa gente se tira sus añitos estudiando una carrera...

del kadett fase 1 solo tengo datos, graficas no. pero del fase dos tengo este interesante comentario con grafica incluida




el fase 1 declaraba 157cv a 6000 vueltas y un par de 20,7kgm a 4800, mientras que el fase 2 declaraba 150cv a las mismas vueltas y un par de 20kgm tambien a las mismas vueltas, pero a la vista de la grafica y de la explicacion de la revista con un poco mas de rodaje las cifras estarian mas igualadas, y el aumento de casi 2 puntos de par en la realidad es significativo...

lo del marketing es sencillo de entender, era digamos el primer paso para que la gente se fuera mentalizando a la potencia de 150cv para cuando saliera el astra (catalizado), para que el cambio hacia los motores mas ecologicos no tuviera un rechazo social

saludos