Efectivamente, lo que tu has encontrado dentro del distribuidor es el avance centrifugo, que funciona a partir de las rpm, pero el sistema es integral y lleva una pastilla de encendido debajo de la bobina, que se encarga de avanzar el encendido en funcion de una serie de parametros que le llegan tales como temperatura del motor, rpm, posicion del caudalímetro, etc.... El selector de octanaje no me lo he mirado nunca pero variara algun parametro al cambiar la resistencia al picado del combustible (mayor o menor poder antidetonante con 98 o 95 octanos respectivamente.

Dani EL