Por lo que dicen muchos mecanicos, el embrague original del Kadett dura mucho, no asi el collarin o los muelles del mismo disco de embrague; de ahi los tirones/cabeceos que pega el coche cuando retenemos a poca velocidad y los "clak" al soltar embrague en marchas cortas sobretodo. Como no aceleres un poquito antes de cambiar tendras el "clak" de los *******.
Los culpables son estos muelles machacados que no son capaces de absorver la inercia de la caja y la retencion del motor, haciendo mas seco el acople del embrague.
Yo estoy en cambiarlo dentro de poco, no sale muy caro y el coche parece otra cosa en suavidad según cuentan por aki.