Vamos a ver yo se de kien ha probado esas movidas y bueno, la primera, la de la resistencia dicen q es lo q mejor va de los tres. Lo q simplemente hace es hacerle creer a la centralita q el agua esta siempre unos grados mas frio con lo q siempre hexara mas gasolina debido a q cree q el motor sigue frio.

El tema del regulador de presion, ummmm no se en un coche normal pero en un catalizado me han dixo q es toteria ya q al cambiar las presiones y demas la lambda detecta q esta hezando gasolina de mas y dice q pa tu tia, cambia los tiempos de iyeccion, o eso o q realmente se nota mu poco.

Y lo del caudalimetro idem de lo mismo, la lambda manda