Pues resulta que aprovechando la avería de mi motor, anulé la EGR de esta forma, ponendo la chapita ciega en vez de la que trae de origen:


Resulta que ahora me ha llamado el mecánico y me ha dicho que al arrancar el motor, inmediatamente empieza a subir de vueltas, hasta las 4000, y ya no baja.
Y si desenchufa la EGR, no sube, aunque se cala.

¿Que narices pasa aqui?
A ver esos maestros que hay por el foro, ¿alguna sugerencia?

Gracias