Es sencillo, cuantos mas frenos le quites al escape y mas diametro le des, le quitas frenos y sale mejor, pero mejor , en bajas, es mas despacio, eso anula la succion en el cilindro y anula la ayuda al llenado que mencionaba K_V6.
Resumiendo:
Caño fino / con frenos:
lo bueno: mucha velocidad del aire que provoca succion y mejora el llenado.
lo malo: tiene un tope de caudal al que ya ofrece mas resistencia que ventajas, entorpece el vaciado en altas.
Caño gordo/sin frenos:
lo bueno: aumenta el rango optimo de trabajo, evacuando perfectamente los gases en altas sin ofrecer resistencia a su avance.
lo malo: con tan poca resistencia, el aire circula mas despacio y casi no aporta succion, hay que aumentar el cruce de arboles para aumentar la succion hasta el punto donde estaba de serie, o perderemos eficiencia de llenado.