El tapon de los GSI es distinto, tiene un sensor que avisa mediante una boya que mientras se mantiene en contacto con el liquido (flotando digamos) todo va bien, cuando el liquido baja a un determinado nivel y deja de estar en contacto es cuando te da el toque de nivel bajo en el check control.
Los Kadett GSI llevan todos el mismo, ya sean 8 o 16v, en los Astras el tapon cambia, quizas los Vectra que montaban el 20seh lo lleven igual, pero ya no estoy seguro.

Salu2.