calibra 16v vs kadett gsi

[Jaimagoras]

vaya reflote :O

[kadett1.8beauty]

como ha llovido desde este post, yo opino que los que dicen que el kadett es mas ratonero y es mejor para curvas esta equivocado, el calibra con buena suspensión se traga mucho mejor las curvas.

Reflote dl siglo si!!

El Calibra se tragará mejor las curvas si. Pero las curvad de la Autopista.
No haces un tramo d montaña con él ni harto d vino. Casi 5 metros d barco 😣

[focussero]

Kadeto vs cali en tramo no lo e visto, pero si astra vs calibra... Y el calibra parecia un pato mareado, su bastidor es para autoban y pie derecho, no para un puerto de montaña por ejemplo
Contra kadett mas o menos sera igual supongo

P.d: ambos fwd, si el cali fuera la version 4x4 quiza la cosa se iguala

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[K_V6]

P.d: ambos fwd, si el cali fuera la version 4x4 quiza la cosa se iguala

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Quién sabe, igual a peor porque el peso a le hace engordar y q la tracción no es una ayuda muy considerable en estos 4x4....

[focussero]

Quién sabe, igual a peor porque el peso a le hace engordar y q la tracción no es una ayuda muy considerable en estos 4x4....

Ciertamente no pense en eso, el peso...... la verdad que una vez probe un calibra 16v 4x4 y no iba muy diferente del delantera, aunque no le pude probar a fondo (ni era mio, ni me fio de un coche que no conozco), si pase algunas curvas rápidas, ligerito y no note lastre por el peso (también es que el jodido xe empuja bien en cualquier rango y eso influye jajaja)

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[K_V6]

Sin contrastar mis datos creo recordar q tambien era la caja algo más cortita

[Alen]

Opel no gira!! Ahh **** que el calibra no es opel..
Sería una carrera entre una ballena drogada y un pato mareado..Quien gana? Está dificil la cosa jajaja

[kike_gsi8v]

Casi cualquier cosa con ruedas puede ir mejor que un kadett en revirado, de hecho como las curvas sean amplias, yo apostaria por la ballena

[Raul_V6]

Estando de serie y en plena forma, yo me decanto por el calibra. Más moderno y mejor chasis/suspensión que un Kadett.
Pero como todo, habría que ver qué tramo es, etc, blablabla factores, variables, hipotenusas xD


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[Atmosfera87]

Hablemos con propiedad Sres. y no desde la presunción, en el doble sentido, o la falta de datos...

El Calibra 16V es un condenado demonio en cuanto a motor, pero es mucho más pesado
que el Kadett.

El Calibra 16V fulmina al Kadett Gsi 130cv en punta y en aceleración con sus 224Km/h y 8,2 seg...otra cosa son las recuperaciones en las que el Kadett le supera, quedando en cuanto a prestaciones, se puede decir, empatados...

En cuanto al duelo Kadett 16V vs. Calibra 16V...es fácil la conclusión...
De nuevo, cuestión de peso...A igualdad de motor...

El Calibra solo gana en punta, gracias a su excelente CX...

Para el que le haga falta comprobarlo:

www.zeperfs.com

Otra cosa es que se parta de un error de base.Comparar un coupe deportivo, con 4,50mts con un compacto que mide ¿3,87 metros?...de una gama inferior, pues, cuando menos no ha lugar.

El Kadett es ratonero y pesa menos. Una locura con el motor C20Xe.

Pero en cuanto a empaque, clase, equipamiento, diseño, acabado, espacio, aerodinámica, etc, etc...el Kadett, con todos los respetos es eso, un compacto.

El Calibra pasará a la Historia, el Kadett se quedará a sus puertas.

Las sensaciones son distintas, entre callejear, ratonear y entrar en curvas con un Kadett...pero volar a 270Km/h o 280Km/h de marcador por autopista en un Calibra Turbo o entrar en curva, en plena lluvia con el 4x4 y pisando a fondo para entrar en curva...Sres...esa sensación no la cambio por NADA, aunque se llame Kadett 16V, y`por cierto, ande detrás de uno (negro a poder ser)

El que quiera sensaciones, ratonear y curvas, que se compre un Kadett.
Pero no se admiten opiniones de quien no haya intentado al menos, domesticar un Calibra V6 o un Calibra Turbo 4x4 en orden...

Es otra historia. 8) 8)

P.D.: Tengo un Calibra Turbo 4x4 y anteriormente tuve un Calibra 16V C20Xe.

270/280 de ese marcador serán unos 250 reales.......