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Tema: GSI 16v

  1. #11
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    Cita Iniciado por Cazurro_GSi Ver mensaje
    Ya se que la puedo hacer yo sin problemas pero para calle solo arco trasero,si lo montas alantes tienes que homologar como vehiculo de competicion con itv. Y backets NO, semibaquets si y arneses tambien. Mirate bien lo de la jaula no vaya hacer trabajo para nada que yo tambien quiero montar pero solo atras por ese tema.
    Pd: soy soldador xD.

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    Si se pueden homologar con los requisitos que se han comentado por ahi

  2. #12
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    Menuda alegria me estais dando jajaja

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    GSI: GRAN SPORT INJECTION * -------------------------------------------- BOXER AIRCOOLED


    Las Carreras Se Ganan En Las Curvas No En Las Rectas.

  3. #13
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    Bueno gente mas fotos del astra!!











    Bueno os comento.Dejo de lado el proyecto del astra gsi ya que me he pillado a medias con un familair un 205 y la semana que viene nos lo das. Asi que estara parado un poco esto.. Un saludo gente!

  4. #14
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    Asturias patria querida
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    Vaya, ahora que os empezábais a meter en harina se para el proyecto.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
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  5. #15
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    alrededores de leon
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    Muy bien te esta quedando, una lástima que pares así de repente.
    A ver si te animas y empiezas con el pronto.
    Yo los detalles negro que trae no los pintaría " manetas, el del retrovisor, etc" para romper un poco la monotonía.



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  6. #16
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    Esperaremos a q vuelva a arrancar la cosa entonces.

    Curioso q no puedas poner en ficha bakets y arneses cuando los anota todo el mundo.

    Lo q me suena mas raro es q te dejen legalizar una jaula q sea casera
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  7. #17
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Esperaremos a q vuelva a arrancar la cosa entonces.

    Curioso q no puedas poner en ficha bakets y arneses cuando los anota todo el mundo.

    Lo q me suena mas raro es q te dejen legalizar una jaula q sea casera
    Me dejas de piedra

    Precisamente lo habitual es lo contrario, está claro que cada maestrillo tiene su librillo y que depende en gran medida de la habilidad del homologador para encontrar el resquicio legal, pero las barras con que cumplan unas medidas, se ciñan a la carroceria y no impliquen dificultad para subir o bajar del coche homologan con facilidad, no asi los backets rigidos que necesitan de mas artimañas y limitado a unos modelos que montan ciertos coches de gama alta de serie...

  8. #18
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    bueno abandonarlo..no..pobre..pero invertir menos cada mes si!!xD bueno quiero cambiar el encendido del coche y nose que bobina comprar ni que cables de bujia....inyectores e visto por algun otro lado que de saab 2.3T valen y son mejores..algo de info por aqui..gracias!

  9. #19
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Me dejas de piedra

    Precisamente lo habitual es lo contrario, está claro que cada maestrillo tiene su librillo y que depende en gran medida de la habilidad del homologador para encontrar el resquicio legal, pero las barras con que cumplan unas medidas, se ciñan a la carroceria y no impliquen dificultad para subir o bajar del coche homologan con facilidad, no asi los backets rigidos que necesitan de mas artimañas y limitado a unos modelos que montan ciertos coches de gama alta de serie...
    Legalizar algo casero suele ser complejo mas q nada xq no se puede demostar nada sobre su resistencia comportamiento etc y mas aun el poder reconocerla en una inspeccion, puesto q al igual q unos muelles supongo q habria q identificarla. Claro esta, todo depende de lo q venga escrito en la documentacion. Lo q ponga y firme el laboratorio va a misa
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  10. #20
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Legalizar algo casero suele ser complejo mas q nada xq no se puede demostar nada sobre su resistencia comportamiento etc y mas aun el poder reconocerla en una inspeccion, puesto q al igual q unos muelles supongo q habria q identificarla. Claro esta, todo depende de lo q venga escrito en la documentacion. Lo q ponga y firme el laboratorio va a misa
    La resistencia en el caso de un coche de competicion de acuerdo, pero para calle es un suplemento que tu instalas a voluntad, y va a mayores asi que la resistencia pasa a un segundo plano, y aun en competicion, mientras cumpla las exigencias del anexo J no hay ningun problemas en hacerlas caseras. Como digo, a la hora de homologar, en lo unico que se fijan es en la disposicion de las mismas, que no interfieran en el espacio habitable mas de un cierto limite y que no opongan dificultad a la hora de entrar y salir del mismo

    ¿Y sobre lo que dijiste de que la gente esta anotando backets?

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