danigsiteruel since 2005
Lo mejor es que lo cojas todo junto. Motor instalacion y centralita, del mismo coche, asi seguro que no tienes problemas. No hace falta que desenchufes los cables del motor, solo desenchufa la centralita y saca el ramal de cables junto al motor. Asi lo montaras mas rapido y no tendras que preguntar donde va este cable o este otro.Iniciado por joakintuning
Enviado desde mi GSi16V turbo.
Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon
Con regularidad os leo
Esque el motor qué voy a pedir me lo mandan desde un Desguace de Madrid por 200 euros con 6 meses de garantía,pero lo tienen sin cableado ni centralita
mas mas.. tss
La ECU creo yo que no les sería más el mandarla, el cableado es lago más difícil ya que los motores los sacan a base de navaja. Te tocara ir a ti a un desguace a sacar el cableado y así te viene bien para saber algo más de su colocación.
Ánimo
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Con regularidad os leo
otra duda...
hoy he estado mirando y he visto dos tipos de ECU...
esta este modelo:
en este modelo existe para C16se y para X16Xel
y luego este otro:
tambien en C16se y para X16xel
eso que quiere decir?? que hay dos tipos de inyeccion diferentes? porque ahora mismo no se que ECU lleva el mio!!!solo se que la clavija para diagnosis es la pequeña,la de 8 pines,con eso se puede saber que centralita llevo? esque el coche me pilla lejos.
pero esto me plantea otra duda,mirando que son las mismas clavijas,no puedo directamente meter la ECU de c16se enchufada en la instalacion de X16xel? supongo que los pines respetaran las mismas señales,si son el mismo tipo de inyeccion,solo que los sensores que no tenga el c16se seran ingnoradas por el ECU.
aber si me arrojais luz sobre esto...prometo fotos del proceso
Corsa XE
como ya te han dicho coge motor cableado y centralita del mismo coche y te ahorras muchos quebraderos de cabeza y que aparte a la larga te puede salir mas caro
Con regularidad os leo
Pues aber sí me localizais alguno,porque el lote completo,no lo encuentro por los desguaces de mi zona
Con regularidad os leo
Que tal ba el 18se?es una buena opcion?se le podria poner la tapa de balancines del c16se?y le valdria mi caja de cambios?
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Y alguno q este por ahi andando por un modico precio?
Mas q nada xq por mucha garantia q te de el desguace del motor, probablemente se te pase mientras lo montas, o buscas el resto de cosas necesarias. Quiza sea dificil ya q cosas de este motor no creo q haya mucha vente puesto q casi nadie las busca. Generalmente tienen venta las instalacions de let xe etc etc, nadie o casi nadie le hace falta una instalacion de un c16SE, es una situacion extraña.
HAs mirado ebay a ver si te encuentra alguna?
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
adicto a la gasolina
Yo estoy mas que contento con el 18SE jeje
Un saludo, a ver como acaba la cosa
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
Insensator
Me estas diciendo que tu coche, con X16XEL de origen, fue matriculado en el 92?
Permiteme dudarlo muy mucho.... foto de ficha del coche ya, quiero verlo con mis propios ojos.
Por otro lado, para poner un c16se, no se porque no montas otro motor como el que tenias, del cual ya tienes toda la electrónica y todo.... Y es el que aparece ficha....
Pero bueno, cada uno con su coche lo que quiera... Pero acuerdate de la foto, por favor.
Creo que ya te lo hemos dicho unos cuantos.... Cada motor con su electrónica y su centralita... No creo que sea tan difícil de entender... Pero vamos, ya lo veras tu mismo cuando vayas a enchufar el ramal a la centralita y no cuadre.
De las fotos, a mi me da que la siemens es para c16xe.... Dudo muchísimo que x16xel y c16se compartan tipo de centralita.. (Por no decir que no directamente)
Saludos
Última edición por BiLLyTK; 30-07-13 a las 10:30
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