corte injeccion bueno?

[sport_evo]

Una cosa es no aprrerear un coche, y otra abrasarlo.

Claro, asi vas a buscar coche, que ya he tocado algun GSI que otro, y con 100.000 km están para tirarlos a tomar por saco. Cada cual hace con su coche y su pasta lo que le sale del miembro, está claro. PEro si os gastais la pasta en buenos aceites, buenas piezas, lucecitas, etc etc... y luego vais haciendo BRAM BRAM PAM PAM PAM, el coche no es que dure poco, es que empezará a joderse mucho mas rapido.

Y como dicen por ahi, una cosa es pegarle un estrujon alguna vez, y otra ir de rojo en rojo como si fuera la oca.

[Raul_V6]

Yo alguna vez lo estiro en alguna incorporacion de las malas que tienes que dar caña, que sino te comen y no pasa ni media ,eso si al corte no lo llevo por que bueno no es para nada.

un saludo¡¡

[Flipi]

Buenas!!


Voy a dar mi opinion (ke puede ser mas o menos acertada ke la vuestra):



-Llevarlo al corte, ni es bueno ni es tan malo como algunos creen (para algo esta ahi el corte a ese regimen, sino lo pondrian mas bajo) En mi opinion cortar inyeccion de vez en cuando, no es para nada malo. (aunke si se kiere buscar la maxima aceleracion cortando inyeccion se pierde aceleracion, pero ese creo ke seria ya otro tema...)


-Para un motor ni es bueno llevarlo siempre dormido ni es bueno estar todo el dia cortando, pero pisarle de vez en cuando. (o incluso a diario) si ke lo veo recomendable y para nada malo, siempre y cuando el motor. (tanto el agua como el aceite) hayan alcanzado la temperatura optima de funcionamiento. Es mas, llevarlo a un regimen demasiado bajo, creo ke incluso seria perjudicial, por los esfuerzos, cargas y demas a los ke esta sometido.


-Cada motor es un mundo....y cada uno esta fabricado pa funcionar a un cierto regimen. Y no es lo mismo un motor deportivo ke un motor de un utilitario, igual ke no es lo mismo uno de seria ke uno con el peso del cigueñal, cilindros y bielas ekilibrado, ya ke asi las inercias y to eso serian diferentes.



Bueno ke no me enrollo mas....un saludo.

[Yoel_GSI]

pues yo a veces lo llevo al corte pero nunca en frio y suele ser en 2ª o 3ª... Eso si , no es algo que haga a menudo. Lo de subirlo de vueltas casi a diario xDDD pero sin llegar al corte

[Kurnan]

Yo lo del corte nada de nada... Es ver los cabeceos que hace el motor cortando y como
no. Yo creo que en ese momento el motor debe de sertirse como una patada en lo
mismos co.......es.

El tema del corte es simplemente una medida de seguridad, es decir mejor antes que corte que no te salga una biela por el costao, y creo que como toda medida de seguridad es mejor no hacer uso de ella.

Saludos.

[moisesbernuydelgado]

El único corte de inyección que me vale a mí, es el que se hace en 5ª :mrgreen:

jajajajajajaja! estoy contigo!

[BiLLyTK]

lo de que llevando el coche al corte se pierde aceleracion es muy relativo... depende del motor y sobre todo como se haga el cambio... pero un motor que respira bien bien en altas y que si se hace el cambio justo cuando corta la inyeccion creo que es hasta lo ideal...

insisto en lo de que depende de cada motor y manejo de cambio xD

[kike_gsi8v]

yo cada vez que escucho a alguien el mitico comentario de "si cortarlo de vez en cuando es bueno hombre" me entra la risa irreprimiblemente....

[Evo]

Cortar inyeccion es reducir la vida del motor, lo ideal es subirlo de vueltas 5000-5500 y pisarle a fondo de vez en cuando para que no se a+++++++e, que en estos coches pasa mucho, pero lo que no veo logico es gastarse una pasta en aceite y buenos productos para el motor si luego llegas y vas cortando cada 2x3, es mucho peor hacer eso que poner un aceite mas barato.

[Flama]

Yo le he cojido el truquillo y a partir de 3ª en cuanto escucho el primer corte, ya estoy metiendo la siguiente marcha, y va de p.m. porque no pierde empuje, aunque mas ideal es meter a 6500, y eso si es lo perfecto xDDDDD.

Un saludo.