Chivato que indique que el electro está funcionando

[Guseshe]

Buenas. De paso que tengo que llevar el coche al taller de electricidad para que le monten el cierre a distancia que he comprado en ebay ya de paso me gustaría saber si me pueden poner un pilotito que se encienda cuando el electro esté en funcionamiento, porque no soporto tener que estar quitando la música cuando llego y aparco para ver si está funcionando el electro o está a punto de hacerlo y también controlarlo en carretera, porque no tengo el sistema de refrigeración muy bien, salta el electro a veces por debajo del máximo, a veces por encima y a veces sube la aguja hasta 3/4 y no salta, a no ser que pase muuuuucho rato al ralentí, será fallo del sensor que manda la info a la aguja o el termocontacto o que sé yo, a ver si lo llevo y que lo miren. Y os agradecería que me comentárais por privado un buen sitio (o dos) para poner un buen cortacorrientes y así lo llevo y que me lo haga todo del tirón, incluído el botón de arranque.

Saludos.

[tope_astra]

llevas el coche al taller para montar el cierre de ebay???

usa el buscador anda y entretente 30 minutos...xDDDD

[Guseshe]

llevas el coche al taller para montar el cierre de ebay???

usa el buscador anda y entretente 30 minutos...xDDDD

Todavía está la centralita de la alarma antigua, y hay un jaleo de cables de flipar, no coinciden los colores y no quiero joder nada, pensaba que era quitar una y poner otra.

[kike_gsi8v]

cambia el sensor de temperatura del cuadro y el termocontacto y acabas primero, con una luz que te indique si está en marcho o no, de poco te sirve

[Guseshe]

cambia el sensor de temperatura del cuadro y el termocontacto y acabas primero, con una luz que te indique si está en marcho o no, de poco te sirve

Tengo pensado ponerle un termocontacto para que salte algo antes, y ya de paso también el sensor del cuadro, y el termostato tiene un par de años y parece estar bien. Lo del indicador era para tener controlado el electro. Antes de que empiece a pegar la calor lo llevaré a que lo miren, que los maguitos que van al radiador se ponen como una piedra, pero el caso es que es sólo en caliente, en cuanto pasa un rato después de pararlo vuelven a estar blanditos, no sé hasta qué punto es normal, porque creo que por culpa de esa presión me baja el nivel de refrigerante (nada serio, hago una señal y baja poco menos de 1cm en un mes o mes y medio.)

Gracias y un saludo.

[tope_astra]

Tengo pensado ponerle un termocontacto para que salte algo antes, y ya de paso también el sensor del cuadro, y el termostato tiene un par de años y parece estar bien. Lo del indicador era para tener controlado el electro. Antes de que empiece a pegar la calor lo llevaré a que lo miren, que los maguitos que van al radiador se ponen como una piedra, pero el caso es que es sólo en caliente, en cuanto pasa un rato después de pararlo vuelven a estar blanditos, no sé hasta qué punto es normal, porque creo que por culpa de esa presión me baja el nivel de refrigerante (nada serio, hago una señal y baja poco menos de 1cm en un mes o mes y medio.)

Gracias y un saludo.

ui ui... yo diria que es algo mas serio... que se pongan los manguitos duros suele ser por coger presion, y si encima te baja el nivel de agua... tiene sintomas de ser junta de culata... exactamente los mismo que a mi... me gastaba muy poca agua, y agunto bastante tiempo,y en redimiento no se le notaba nada... hasta que un dia hice un viaje de 2 horas a buen paso y al llegar me tiro todo el agua, supongo que por la valvula que lleva el tapón del vaso...

aún asi tiro otro mes o dos sin apenas problemas

[keitaro]

mmm pues muy dificil no debe de ser..... pilla un conector rapido de esos y pilla el positivo q va al ventilador y llevalo al habitaculo y pon un led o algo. o si lo quieres hacer bien, mediante un rele conectado al electro, masa y 12 V puedes hacerlo tb para no tirar de la tension del electro y no te pase na raro.

salu2

[pity*]

yo tampoco lo creo jeje, mas que nada porque un compañero mio quien lo reparo...XDXD


Si despues de todo lo que se le hizo notas dureza en los manguitos, puede ser perfectamente el tapon del bote de expansion, que la valvula que lleva no trabaje bien. No te imaginas las de veces que vienen coches con manguitos como piedras y simplemente es el tapon del bote.

No es muy caro, puedes empezar por ahi.

[Guseshe]

yo tampoco lo creo jeje, mas que nada porque un compañero mio quien lo reparo...XDXD


Si despues de todo lo que se le hizo notas dureza en los manguitos, puede ser perfectamente el tapon del bote de expansion, que la valvula que lleva no trabaje bien. No te imaginas las de veces que vienen coches con manguitos como piedras y simplemente es el tapon del bote.

No es muy caro, puedes empezar por ahi.

Lo reparó un hombre ya bastante mayor y que se notaba de sobra que conoce estos motores y estará harto de repararlos, jeje, supongo que sabrás quién te digo.

El tapón del bote se lo cambiaron tío, le quitaron el original negro y le pusieron el amarillo, que en la factura pone en la referencia que es el del kadett 1.5TD y tengo uno por ahí original que le quité a un Kadett GT como el mío y el resultado es el mismo

Saludos.

[Guseshe]

Hace un rato he bajado a echarle un vistazo al coche, y me he dado cuenta de que en el vaso de expansión hay una capa de espuma por encima del refrigerante. Qué narices significa eso?, jamás me había dado cuenta, y ahora al estar en reposo el coche dos días veo que falta dos dedos de refrigerante desde la marca que le hice. Estoy acojonado, como sea algo gordo me puedo ir despidiendo de pillarme un Astra, no pienso dejar así a mi Kadett , y encima la garantía de la reparación cumplió hace unos meses.

Saludos.