[astra f] Bomba de freno

[BiLLyTK]

Hola compañeros, os abro este hilo para poder aclarar cosillas de las que tengo dudas... el tema va de frenos, como es normal cuando vas a aumentar de potencia a tu coche...

No tengo ABS y mi coche de serie trae discos de 256mmx24. El tamaño de disco es el mismo que el de cualquier astra GSI (pero éstos llevan ABS)

La cuestion es que tengo que cerciorarme de si la bomba que lleva mi coche de serie es adecuada para frenar el coche adecuadamente cuando la potencia aunmente.

Haciendo un filtrado por numero de bastidor y especificando la motorizacion y buscando la bomba de freno en el EPC, obtengo lo siguiente:




Segun esa informacion del EPC, mi coche, un X16XEL sin ABS comparte bomba de freno con esas otras motorizaciones, incluyendo el C20XE y el X20XEV tambien sin ABS... de aqui se me plantean varias dudas:

-Que astras con motor c20xe o x20xev llevaban frenos sin ABS?

-Si llevan la misma bomba, entonces que es lo que se debe de mirar para cambiar la bomba de freno...¿? el tamaño de los discos? quiero decir, que si solo por el mero hecho de llevar el mismo tamaño, la bomba va a ser la misma...

Si tuviera que cambiar la bomba, lo suyo sería poner ATE de kadett GSI16v... me valdría? tendría que cambiar solo bomba o tambien el servo?

Alex, que tal tus 288 con la bomba de serie? frena bien? se nota?

[Juanjo]

Y cuales seran los de alto rendimiento?XD

[Bixo]

Los frenos de turbo frenan de muerte....

Tus frenos y bomba es la misma que la de cualquier Gsi, que modelos montaban 16v sin abs eso son misterios de la opel, como por ejemplo como fabrican un calibra turbo con asientos de piel sin aire?¿?¿? pues lo mismo que sean raros de ver no significa que no existan

Piensa que los c20ne montados en los astra gt llevan el mismo motor pero con tambor atras y sin abs tampoco.

Mirando eso mira los pros y los contras de montar 288 el pedal se va un poco mas al fondo ya que el piston es mas grande y neccesita mas liquido

[cicli]

Es verdad... y yo el otro día diciéndote que necesitarías la bomba de Kadett... estaba empeñao en que llevabas discos más pequeños. Non ti preocupare, te valen la bomba y servo que llevas.

El tamaño de la bomba depende única y exclusivamente del tamaño de los pistones de las pinzas. A más diámetro de pistón, mayor bomba necesitaremos para aportar caudal y que el pedal no baje en exceso

Saludetes..

[Bixo]

El tamaño de la bomba depende única y exclusivamente del tamaño de los pistones de las pinzas. A más diámetro de pistón, mayor bomba necesitaremos para aportar caudal y que el pedal no baje en exceso

Saludetes..

Eso deveria ser asi pero los vectras turbo y cali turbo llevas las pinzas mas gordas y las bombas de freno siguen siendo las mismas, estos de la opel por ahorrar.......

[cicli]

Eso deveria ser asi pero los vectras turbo y cali turbo llevas las pinzas mas gordas y las bombas de freno siguen siendo las mismas, estos de la opel por ahorrar.......

No, los de 256 llevan bombas de 22mm y los de 284/288 llevan bombas de 23mm.

Saludetes.

[BiLLyTK]

es lo que pensaba pero quería confirmarlo; osea, que el tamaño de la bomba-servo solo depende del tamaño de la pinza (osea, del piston en verdad) ?? entonces claro, si yo monto 256mm llevaré la misma pinza que cualquier gsi con 256mm... y por consiguiente la misma bomba... está bien esto... pero me gustaría mejorar el tacto del freno un poco, latiguillos metálicos?

ahora llevo 195, cuando se gasten y tal, tocará aumentar ancho... con 205 y latiguillos haremos algo para el tacto? xDD

pues pues... me rondaba en la cabeza de aprovechar el tiron y hacer el update a 288mm pero claro, sin abs, me tengo que quedar con la bomba que tengo...

no sé, soy un mar de dudas :S

de todas maneras, como podría saber de cuanto es la bomba que llevo? la del kadett 20xe y el astra c20xe son las mismas (una sin y otra con abs) ???

saludos

[cicli]

Sí, Kadett y Astra 16v llevan la misma bomba de 22m con la diferencia de 4 o 2 salidas.

Para mejorar el tacto... los latiguillos metálicos van bien. Pero si pones unos latiguillos de serie también notarás cambio porque estarán algo cedidos por el tiempo.

Yo no te recomendaría poner la 205, de hecho yo me arrepiento. El coche gasta algo menos y en cuestión de agarre yo creo que va sobrado (en cuanto a cubierta, no hablo del chasis mediocre que llevamos, jeje). Al próximo cambio van los 195.

Sobre una bomba más grande de 4 salidas... podías investigar en desguaces con Omegas o Senator que pudieran no llevar ABS. Es cuestión de tomar medidas de eje de unión servo-bomba y de la tornillería. A lo mejor suena la flauta.

[tope_astra]

billy,yo tampoco meteria 205 en las llantas de gsi16v,date cuenta ke son de 6 pulgadas creo,pero vamos ke hace mucho balon la goma, y se abre exageradamente para los lados,para paso por curva mucho mejor 195 en tu caso,la goma se adapta mejor a la llanta,aparte de ke casi te valen el doble una goma en 205/50/15.

yo lo se por experiencia ke antes las tenia,les puse unos separadores a las 195 y a correr

una pregunta...todos los opel llevan bomba ATE??eske el mio pone por alli una pegatina azul ATE.

[cicli]

una pregunta...todos los opel llevan bomba ATE??eske el mio pone por alli una pegatina azul ATE.

Los Astra sí. Los Kadett últimos también pues llevan el mismo sistema de frenos. Los primeros Kadett son los que llevan marca y sistema algo distinto.