Probando la aceleración...

[Guseshe]

Hoy me aburría y me decidí a grabar un 0 a 100 a ver qué tal anda de repris, y parece que bien, yo me esperaba como mínimo más de 9 segundos y me he sorprendido que haya hecho 9.3 segundos, pero saliendo en 2ª, la otra paranoia es una cosa muy rara que ha hecho la aguja del velocímetro, esto a sido saliendo desde 1ª, y encima lo ha hecho en unos 8.5 segundos... y yo quejándome de que el coche no andaba como antes, jeje, y encima en el segundo vídeo había un pelín de pendiente, no era llano completamente y no llegué a apurar del todo, otro día lo haré en condiciones, la verdad me ha dado unos tiempos muy interesantes, se nota la f16cr, pero lo de la aguja del segundo vídeo me ha dejado flipando.

http://www.youtube.com/watch?v=yNngXCY_N9U

http://www.youtube.com/watch?v=HgBWTqEwhmU

Saludos.

[remy]

lo de la guja parece como si en ese momento el coche perdiera traccion y claro, sube de golpe hasta que vuelve a agarrar. o eso o que tienes el cable del velocimetro un poco tocado.
buena aceleracion, pero no fiable, por el error del velocimetro, pero buena aceleracion.

[Cresko_gsi]

mmm interesante!!!
aver si grabo yo una jejeje

[modteam]

tira d perlas ese 1.8 cuidalo!

[kike_gsi8v]

con sonido hubiera quedado mejor.... lo de la aguja es que patino al cambiar a 2ª

[Guseshe]

con sonido hubiera quedado mejor.... lo de la aguja es que patino al cambiar a 2ª

Los dos vídeos son con sonido ehh, se debe de oir.

Pues lo que dices de la aguja puede ser eso, no lo había pensado, al perder tracción pega la aguja el tirón y en cuanto agarra pues la aguja baja, ufff, es que la aguja pasa de 60 a 80 casi instantáneamente jaja, por eso el 0-100 en 2ª no le pasa eso, porque no me llegó a patinar, en 1ª patina como un loco y claro, a la aguja se le va la pinza, y eso que era un poco de cuesta, en llano y apurando bien quizá mejore esos 8,5s, que para un 18SE ya es la leche y yo pensando que el coche ya no tiraba como antes, eso será que el cuerpo me está pidiendo vitamina 20XE jeje.

PD: Gracias por los comentarios jeje

[kike_gsi8v]

Los dos vídeos son con sonido ehh, se debe de oir.

Pues lo que dices de la aguja puede ser eso, no lo había pensado, al perder tracción pega la aguja el tirón y en cuanto agarra pues la aguja baja, ufff, es que la aguja pasa de 60 a 80 casi instantáneamente jaja, por eso el 0-100 en 2ª no le pasa eso, porque no me llegó a patinar, en 1ª patina como un loco y claro, a la aguja se le va la pinza, y eso que era un poco de cuesta, en llano y apurando bien quizá mejore esos 8,5s, que para un 18SE ya es la leche y yo pensando que el coche ya no tiraba como antes, eso será que el cuerpo me está pidiendo vitamina 20XE jeje.

PD: Gracias por los comentarios jeje

eso pasa cuando intento escuchar por los altavoces con los cascos enchufados....

[Yoel_GSI]

buena aceleracion! lo de la aguja es tipico cuando patina.... Aver si grabo io uno un dia d estos

[Raul_V6]

buena acleracion para un coche de sus años ,se mantiene en forma xD

un saludo¡¡

[kike]

pero vamos a ver yo creo q estos temas ya estan mas q debatidos........cuando se argumenta q tira mas estamos hablando de cuanto tira mas.............pq a mi q un coche me saque dos metros de diferencia no lo considero q tires mas........no se si me explico .......pa mi un coche tira mas q el mio cuando arrancamos me saca en salida y me va sacando distancia a medida q aumentamos velocidad............y dudo mucho q un 18SHE le haga eso a un C20NE........es mas dudo q la smilesimas de segundo q en teoria hay en las fichas tecnicas o comparativas se aprecien en carretera....

saludos..