Le planto los frenos de un omega V6????

[Jaimagoras]

He localizado en un desguace un omega B 2.5 V6, al que ya le he agenciado los parasoles y la luz interior ( el cuadro ya lo tenía, y era analógico ), y creo que llevaba los frenos de 306 mm. La pregunta es, ya que quiero hacer el upgrade ( a mis frenos les queda poco ya) y tengo que retaladrar, le puedo plantar esos? mi problema es que mis llantas son de 15", aunque van muy bien de ET (37) y hay dos dedos de margen hasta la pinza de 256. Tengo una duda muy grande...

Aparte de ese, hay otro omega, pero este el 2.0 16V. Los frenos de ese son de 288? tb hay un Saab 900 con discos de 288, pero están en las últimas y me quiero gastar poca pasta. Lo que casi me gasto son los 200€ que me piden por los asientos de piel que llevaba ( son preciosos), si no llega a faltar ya el del acompañante... Por menos de lo que se gasta un truñero por un baket de pega, yo hubiera tenido asientos deportivos de piel calefactables... que pena

[cicli]

Si no me equivoco los 288 es lo máximo que puede meter en llanta 15'', incluso en algunas he leído que pegan.

De Omega B no tengo explorado el tema de frenos, sólo de Omega A 3.0 24v que traen unos de 298mm. Pero también hay que retaladrar, hacer anillo centrador y retocar la pinza: http://www.eds-motorsport.de/de/sons...remseumbau.htm

Lo más sencillo es irte a los de 284/288 de V6 ó Turbo, y primero probar que quepan tus llantas.

Saludetes.

[oscarserpent]

el omega es 5 110 y el tuyo no es d 4 100?

[cicli]

el omega es 5 110 y el tuyo no es d 4 100?

Sí, por eso hay que retaladrar.

EDITO: se me adelantó Faulk

[Jaimagoras]

Lo de retaladrar no es problema, en mi curro hay una preciosa taladradora de columna esperándome y los centradores, ya me apañaré jajaja

mi problema es por si las pinzas del omega B son como las del astra G ( entonces no me vadrían, los agujeros estan menos separados))

Tengo 3 opciones para este sabado:

discos+ pinzas de omega V6: 296 mm( comprobado EPC), corro el riesgo de que me tquen en las llantas
discos + pinzas de omega 2.0 16V. 286 mm. En la pagina de m-tech dicen que es macizo, pero lo dudo muchísimo. 150 CV y más peso que un astra, y le plantan frenos macizos???? Si es compatible con el mio, es la opcion más factible, me piden 80€ por el conjunto ,están a medio uso las pastillas y el disco está muy bien

Pinza del saab 900 ( las tomas son iguales???) y comprarme pastillas y discos nuevos. Desechado por caro ( si no le compré a jordiGSI su pinza porque no encontraba todas las pastillas y no quería montarlas nuevas jejeje)

Llamadme rata, pero lo que quiero no es una frenada de escándalo, sino ya que tengo que hacer frenos, montar algo de segunda a medio uso que me dé un pequeño plus, no necesito mucho más


Los parasoles ya están puestos, es llegar y montar jajaja, ahora tengo que hacerle la instalación para la lucecita de los espejos ( la parienta me lo agradecerá jejeje)

[kike_gsi8v]

Lo de retaladrar no es problema, en mi curro hay una preciosa taladradora de columna esperándome y los centradores, ya me apañaré jajaja

mi problema es por si las pinzas del omega B son como las del astra G ( entonces no me vadrían, los agujeros estan menos separados))

Tengo 3 opciones para este sabado:

discos+ pinzas de omega V6: 296 mm( comprobado EPC), corro el riesgo de que me tquen en las llantas
discos + pinzas de omega 2.0 16V. 286 mm. En la pagina de m-tech dicen que es macizo, pero lo dudo muchísimo. 150 CV y más peso que un astra, y le plantan frenos macizos???? Si es compatible con el mio, es la opcion más factible, me piden 80€ por el conjunto ,están a medio uso las pastillas y el disco está muy bien

Pinza del saab 900 ( las tomas son iguales???) y comprarme pastillas y discos nuevos. Desechado por caro ( si no le compré a jordiGSI su pinza porque no encontraba todas las pastillas y no quería montarlas nuevas jejeje)

Llamadme rata, pero lo que quiero no es una frenada de escándalo, sino ya que tengo que hacer frenos, montar algo de segunda a medio uso que me dé un pequeño plus, no necesito mucho más


Los parasoles ya están puestos, es llegar y montar jajaja, ahora tengo que hacerle la instalación para la lucecita de los espejos ( la parienta me lo agradecerá jejeje)

de 296 no te entran en las llantas de 15 ni de casualidad...los mios de 284 estan a pocos milimetros de los plomos de la llanta...

retaladrar con taladro de columna se puede pero no es facil, hay que marcar muy bien las posiciones de los agujeros a poder ser marcando el circulo donde van inscritos previamente. los centradores ya es otro tema mas complicado....

ah! y los discos de 286 son ventilados

saludos

[Faulk]

El Omega B nunca montó marcador digital,solo el A

Con los parasoles,creo que vas a tener que retaladrar el techo para los fijadores del parasol,donde se sujetan al estar plegados pa arriba,pues al menos,en el Omega A,son más largos,1cm o asi,y yo tuve que taladrar. Eso sí,en la esquina hacen curvita y quedan muy majos jejeje. Supongo que te pasará lo mismo...creo

Oscar,si,es cierto,por eso dice lo de retaladrar

[remy]

perdona , una pregunta, el saab no sera el 900 turbo no???

[Jaimagoras]

De perdona nada, encantado.

Era un 900 SE, no sé si era el turbo o no.

Tenia frenos de 288 y asientos de piel. Si te ayuda...

Le quieres plantar el motor al tuyo? jejeje De donde eras? este es de Barna

[remy]

es que necesito los inyecctores de un saab 900 turbo, los rojos o verdes, me da igual, y aqui en asturias no se encuentra nada de esos coches.

pero ese no se si es turbo.
gracias!!