reprogamaciones tlr

[remy]

bueno,aunque el coche que reprogame, no es el kadet, ni es de opel, es el 306 hdi de la parienta, tambien sirve para deciros a aquellos que tengais opel turbo diesel, u otra marca que merece la pena gastarse los 300 euros.
el resultado es impresionante.

[javierin]

Jeje, yo lo del resultado ya lo se. Aun costando 1000 € para mi merece la pena.
Saludos!

[RandyGsi]

Jeje, yo lo del resultado ya lo se. Aun costando 1000 € para mi merece la pena.
Saludos!

Pero tu repro no es TLR, no??? Algún día tendre q ablar con esa gente. aunq ya voy servido con eso de meter 6ª a 220km/h, xDDDD

Y de consumos q tal??? a bajado??
Salu2

[javierin]

Pero tu repro no es TLR, no??? Algún día tendre q ablar con esa gente. aunq ya voy servido con eso de meter 6ª a 220km/h, xDDDD

Y de consumos q tal??? a bajado??
Salu2

Joder macho, apurar la quinta hasta 220 que gozada!!! Mis astras gsi llegaban a 175 en cuarta a punto de reventar en los mejores tiempos con tubarros y kit de admisión, y me molaba a muerte apurar la tercera y la cuarta, sobre todo pasar de cuarta a 3ª y de 3ª a cuarta. En el de ahora no merece la pena pasar de 160-165 en cuarta, y ese bramido ya no me acompaña. Además la quinta es tan larga que no tira con +++++++ hasta 160.

Ay, no compré el tuyo por el miedo a hacer viajes a 200 y chuparme dos depósitos largos para 500 kms, con este a 200 hago unos 750 con 50 litros si no le piso mucho en las subidas y no le piso mucho cuando me frenan, pero en ciudad y con desplazamientos cortos chupa bastante en comparación, joder desde que puse ruedas más grandes me chupa más de 1 litros más, me muero de ganas de quemarlas en miranda y poner otra vez unas michelín o unas goodyear F1 en 225/40/18, incluso estoy pensando pasarme a 215/40/18 para acortar marchas y que tenga más salida...

Randy, yo llevo chip irmscher porque mi centralita no se puede reprogramar porque lleva una centralita híbrida , y el consumo te baja un poquito (0,1 litros) si vas suave, si le pides leña el consumo sube en aceleraciones (se nota o sea que un 10-15% más, o más) y para mantener cruceros va parecido.
Al final el consumo medio de la semana suave sube como una décima, pero el mío es gasoil, en gasolinas no se como irá.
Al final, si bufa más el turbo para acelerar, necesitará más gasoil para que vaya bien de mezcla pienso yo, no sólo de aire vive el motor pienso yo.
Lo que si es verdad es que los catalizadores en los diesel van bastante más calientes con las repros, y en un estudio de autopista había casos con unos desgastes anormales, pero si lo haces en un sitio bueno y cuidas el coche no tiene que haber pegas.
Yo el mío va como la seda, pero noto que me suenan algo los taqués al ralentí, no se si porque van cayendo kilómetros, porque le piso o por el chip, pero la verdad es que de momento ningún problema la verdad y van 40.000 kms de chip y 80.000 totales.
El mío se nota que recupera mejor en todas las posiciones de acelerador, pero cuando más le pisas más se nota la ganancia la verdad, sobre todo a tabla, parece que reserva el motor para cuando le pides.
Otras centralitas a nada que le pisas sale como un rayo, yo prefiero que chuste cuando le pidas y que en frío por ejemplo, o en nieve, no lo estruje sin necesidad, aunque eso de que a nada que pises salga también mola la verdad.

[remy]

que pena que los atmosfericos no ganen esos cavallos de diferencia, ni esa manera de andar.!!

[kike_gsi8v]

va bien eh??? jijiij

pero ahora ojito con el embrague......

[remy]

vaya que si va bien!!, parece otro coche.
la verdad es que ganan dinero, porque no le llevo nada de tiempo hacerlo, pero claro, hay que saber.
tengo miedo que corra mas que el astra que compre, habra que hacer comparativa cuando pueda.

[javierin]

Si pero los atmosféricos molan más para reducir a tope, no tienes la inercia del turbo, no tienes que esperar tanto a que se enfríe, tienen más altos, aunque ahora ya los hacen que estiran con el bmw 335. Mucho más mola llevar un kadett como el tuyo que un calamar de 4 cilindros, aunque el calamar sea más contundente y te pegue más al asiento, al final el tuyo anda más, salvo que te vayas a ciertos modelos cañeros de 130 cv con repros.
Lo que pasa es que ahora los coches pesan tanto y van tan capados que un atmosférico que ande mucho o es un honda type R o es un 6 cilindros o es un clio sport o poco más. El peso nos está jodiendo la verdad, y poco a poco los fabricantes van a tirar de turbo cada vez más, porque con tanto peso se llevan mejor.
Saludos!

[Juanjo]

Pues Cicli no hace mucho puso un post que se llamaba "ojito con las reprogramaciones" creo, y hablaban de algún menda (no se si era o no TLR) que subía de golpe ciertos parámetros sin tener en cuenta muchos otros y que hacían que el motor cascase mucho antes...

[RandyGsi]

Se ve mucha repro TLR por los foros. yo no tengo ni idea de repros pero si q me gustaría hacerle una, jejejeje.
Salu2