Swap kadett 8v a 16v

[ORTEGAGSI]

Muy buenas! Después de mucho tiempo me vuelvo a poner en marcha con el Kadett 8v y he decidido hacerle un cambio de motor a c20xe 2.8 culata kolven procedente de un Astra.
Ya que vamos a pasarlo por el quirófano aprovecharé a poner dirección asistida y la caja de cambios f20. ¿ Que consejos me daríais para sacar el máximo provecho del motor?

¿Merece la pena poner el volante motor aligerado? ¿Colectores 4 a 1?

Lleva ya puesto el puente trasero del Astra GSi, suspensiones blistein y muelles H&R

Ahí van algunas fotos del coche

[Txema_GSI]

Buenas

Volante motor alijerado es muy buena opción, sobre todo si tú motor trae el grueso, poner uno fino y más lijero y el embrague que le corresponde.
Arboles de levas también y un autoblocante

Colectores no tocaría, Opel hizo muy bue. Trabajo con los de serie del xe

[ORTEGAGSI]

Muy buenas;

Si que trae el gordo, el volante motor como de ligero? 3kg o así?

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[Tiparraco]

Lo que encuentres...

Yo en mi caso llevo un TTV Racing de 3,6 kg, pero estarás un poco sujeto a qué puedes encontrar. Los hay de 2,8 kg para embragues multidisco de carreras, 3,6 kg, 4,8 kg, 5,4 kg... Son cifras que me vienen a la mente ahora así a bote pronto que tengo vistas. Es algo que se nota al acelerar y yo personalmente nunca le noté una gran contrapartida.

Dicho esto, lo de siempre, más que intentar "ganar caballos", un buen mantenimiento al motor, que estén todos los que tienen que estar. De todos modos, conoce bien dónde quieres llegar, los caballos en un atmosférico van caros, y no siempre se eligen buenas recetas. Lo más importante es que lo que hagas, lo hagas con criterio.

Si quieres meter el coche en 160-170 cv, pues ya sabes que te va a tocar meter unas levas "suaves", no irte a por unas de carreras. Y así con todo. Afortunadamente es un motor que tiene buena base, aunque no es amigo de regímenes de giro super altos. Su mayor virtud es explotar el medio régimen que tiene.

[ORTEGAGSI]

Vale, entendido muchas gracias! He estado mirando y seguramente compre un volante motor ligero de segunda mano, el que traían algunos de serie. ¿Sabés si es el kit de embrague es el mismo para el volante gordo y para el fino?


Por otro lado, no creo que por ahora me meta en hacer levas ni subir cv ya que entiendo que el cambio de 8v a 16v será significativo, llevándolo sin catalizar y con el volante motor ligero para mí será suficiente. Siempre hay tiempo más adelante de meterle más cositas!

Muchas gracias

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[Tiparraco]

No, no comparten embrague, el de volante plano es específico.

Con mantener el motor bien al día, ya verás que hay una diferencia notable, no abismal, pero sí notable, es muy agradable de llevar, así que como punto de partida es bueno.

[ORTEGAGSI]

Muchas gracias! Os iré contando cuando empiece la operación

Ahí va alguna foto más.

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[K_V6]

Pues adelante con ese proyecto. Mola porque se le ve muy bien a ese Kadett. Es lo q le falta, si

[carlos ortigosa]

Bonito Kadett, se ve muy bien. Animo con ese proyecto

[ORTEGAGSI]

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