Dirección asistida

[gte]

Hola de nuevo a todos.
Una duda, alguien puso direccion asistida a un Kadett E, con cremallera Astra F o Vectra y bomba electrohidraulica del Astra G ...
La electrica del Corsa C, se puso rebelde ... la tengo en standby

Un saludo

[Tiparraco]

Pues ahora de memoria me quiere sonar que sí, pero no recuerdo quién...

Kike creo que lleva con motor de Saxo en el Corsa, por lo que hacerlo con cremallera de Kadett/Astra/Vectra/Calibra no debería de ser mayor problema.

[cicli]

¿Cuál es la duda?

[gte]

Hola
Estoy en proceso de hacerme con el material. Voy a probar (a ver como se comporta) con un alternador de 70A.
Los de 100A tienen (lo que pude averiguar, seguro no estoy) polea de estria, yo tengo trapezoidal ... me tocaría cambiar la polea del cigueñal ... desconozco compatibilidades, no pude encontrar de aluminio para este motor, si para el 2.0OO.

Lo ideal sería meter aluminio, aunque el ahorro en peso es insignificante...
Estoy intentando ver diferencias entre las dos marcas de cremallera, a ver que buje y soporte tienen.

La instalación eléctrica de la electrobomba no plantea en principio ningun problema
Un saludo

[Cresko_gsi]

yo llevo un tiempo pensando este tema, llevo a.a y no me importaria hacer el coche mas comodo
Cojo sitio a ver como acaba

[ikatz]

Hola
Estoy en proceso de hacerme con el material. Voy a probar (a ver como se comporta) con un alternador de 70A.
Los de 100A tienen (lo que pude averiguar, seguro no estoy) polea de estria, yo tengo trapezoidal ... me tocaría cambiar la polea del cigueñal ... desconozco compatibilidades, no pude encontrar de aluminio para este motor, si para el 2.0OO.

Lo ideal sería meter aluminio, aunque el ahorro en peso es insignificante...
Estoy intentando ver diferencias entre las dos marcas de cremallera, a ver que buje y soporte tienen.

La instalación eléctrica de la electrobomba no plantea en principio ningun problema
Un saludo

Una pregunta.... no sería mejor cambiar la polea del alternador (poly-v) por una trapezoidal, que cambiar la del cigüeñal con el trabajo que conlleva, y por temas de compatibilidad entre poleas y dentado, con el cambio al alternador lo harías fuera en un tornillo de banco con más comodidad y facilidad, y prácticamente te vale cualquier polea de opel, un saludo compañero.

[K_V6]

Igual es más sencillo la del cigüeñal. La del alternador la ca,bajaras fuera si, pero lo mismo té es necesario extractores y tal. La del cigüeñal quitando los tornillos q lleva cae sola

[Tiparraco]

Yo si puedes ponerte una de cigüeñal con tensor, cambiaba a poly-v. El único problema es ese, intercalar un tensor ahí.

[gte]

Hola de nuevo
Gracias por contestar
A ver si algún compañero hizo el mismo "invento", me preocupa la compatibilidad.
No quería restar potencia con bomba mecánica y polea, aunque tenga que poner un alternador de más amperios.
La duda es que la presion de trabajo no sea la misma, pero bueno, adaptando tubos se debería poder.

Estoy buscando el material, con la duda de presiones, la cremallera creo que es totalmente compatible con la caña que tengo

[kike_gsi8v]

Compatible es, no hay problema en combinarlos. Yo monté bomba de psa por problemas de espacio, pero no usaría bomba eléctrica si no fuera por eso. La potencia si no sale de un lado sale del otro y una bomba eléctrica es un consumidor de primer orden, y necesita un alternador también de mucha entidad para el cual una correa trapezoidal normal se queda un poco escasa. Pasar a bomba eléctrica pensando que asi vas a ganar (o no perder) algún caballo es un error. En un kadett, que hay sitio de sobra y existe una dirección asistida plenamente hidráulica, yo no me plantearía otra cosa