selector de octanaje

[choferbus]

hola a todos, tngo un kadett 2.0 seh y le pasa lo siguiente, llevo el selector de octanaje en posicion 98 k segun el manual del coche es dnde esta la grapa k la sujeta, pone k para cambiarlo de posicion con desconectar el coche y darle la buelta ya vale, weno, pues hago eso y el coche arranca, anda, pero,,,,, a los 10 min se para, la pongo en posicion 98 y como si nada ,, estara jodida?? :|

[kadette16sv]

En un 20SEH, si le quitas el selector de octanaje no arranca, asi es que compueba que esté bien conectado, no sea que tienes un falso contacto y es este el que te trae por la calle de la amargura.

S2

[choferbus]

los contactos me los miro el chispas de la empresa y si era el caso los cambiaba el, estaban, ok, se limpio con un limpiacontactos y sigue igual, arranca, al rato se para, cambias de posicion y va como la seda

[choferbus]

wenoooo, ya encontre el fallo, cabiamos el conector, revisamos todo, peeeroooo, no se nos paso por la cabeza el limpiar la conexsion del selector y como una d ellas no esta mu protejida, iva llena de mierda, la limpie bien con limpiacontactos y la puse, arranco, sali a darle brea y , weno, se nota un sonido motor diferente, mas ronco, sube muuuu bien de weltas, mejor k antes, aparte va con los colectores y el cuerpo de mariposa brillantes dsde anoche por dentro, lo k si note es k va mas bajo del ralenti ( la valvula esta recien limpia) tambien lleva anulado el manguito de recirculacion de gases, y la entrada y salida de los 2 manguitos de agua llevandolo directamente al baso de expansion, me dejo algo?