Re: Cambio de turbo Corsa C 1.7 dti
Y digo yo, para que vas a poner un tubo más grande, el hecho que el turbo sea más grande no siempre implica que el motor vaya a dar más potencia.
El tema de enturbar es excesivamente delicado, un soplado en la admisión de un par de décimas de bar por encima de lo establecido en los ensayos a rotura del motor y es posible que el motor reviente, si el motor viene montado con ese turbo será pq en los ensayos a rotura el conjunto motor+turbo ha dado la potencia deseada y con el margen de fiablilidad necesario para comercializar un grupo motopropulsor.
Otra cosa es cambiar el turbo por uno compatible, es decir hay ocasiones en que dos marcas, Garret y KKK fabrican dos turbo de caracteristicas similares y con las mismas aplicaciones, pero ese es otro tema.
Preocúpate por que te dejen el turbo que llevas ahora mismo sin hoguras en los cojinetes y con la wastegate tarada a la presión debida y a correr.
Un consejo: De ahora en adelante usa aceite sintético de alta calidad, igual en la PELO te han dicho que el 10W40 es más que suficiente (al que se le ocurrió esa estupenda idea , se le veía por detras como se frotaba las manos pensando en los turbos que iba a cambiar y cobrar en un futuro no muy lejano...)... tú mismo, yo le echaría un buen trisintético, de esta manera te aseguras que el mecanizado del eje del turbo sufra menos y a la larga coja menos holguras, alargando así laa vida del turbo.
S2
El nene bebe SP 98.
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