astra gsi, problema arranke fayo motor catalizador

[chatarra]

hola buenas, tengo un astra gsi 16v que me vacila y no arranca,
os comento, el coche lo salve hace poco de ser victima del desguace, y su estado es un poco penoso,

el problema es que no se enciende siempre la luz de averia de motor cuando doy al contacto,y no arranca, cuando le doy y tiene ganas se ilumina y arranka a la primeras

el anterior dueño me dijo que era problma de las masas positivas d bateria y por estar sin catalizador (dudo que sea ese el problema), las lije y el coche unos dias arranco bien sin problema, y ahora ya no quiere se niega, aveces se ilumina la luz pero se kita al poco y no arranca

le cambie las 2 cajas q van junto la centralita y sigue igual, funciona cuando quiere

mi pregunta es si los cables se pudieran doblar y romper y de que son los cables esos
1 es el gordo positivo , otro mas fino pero grueso y 2 mas finos unidos en 1 clavija


que solucion podra tener? sino despiezare todo el coche, no me voy a complicar
un saludo y gracias

[K_V6]

No sé a q te refieres con las dos cajas negras de al lado de la centralita, pero eso suena a rele de inyección. Normalmente cuando este está ko, no se enciende el rayo

[chatarra]

No sé a q te refieres con las dos cajas negras de al lado de la centralita, pero eso suena a rele de inyección. Normalmente cuando este está ko, no se enciende el rayo

una caja creo q es el modulo del cierre centralizado y bloqueo de arranque y la otra pekeña ni idea, el rele de la bomba no es xq hace ruido cada vez qe doy al contacto,pero mañana le pondre uno para salir de duddas, lo que quiero saber es de que son o a qe pertenecen los cables qe salen del borne positivo,para puentearlos y y probar

[K_V6]

Si tienes dudas siempre puedes puentear el rele con un par de cables. El 30 con ambos 87, eso sí q o falla

[chatarra]

, a esas cajitas me refiero, no al rele, que funciona perfectamente, tambien lo cambie, el problema viene de los cables q salen de la bateria, por alguna parte deven de estar partido, por eso preguntava de que son esos cables para puentearlo y salir de dudas espero que alguien me sepa ayudar y me saque de dudas

[K_V6]

Pues ser, serán de cobre, como todos los demás del coche.

[chatarra]

k_v6 , me acabas de sacar de la mayor duda que se me planteo en 10 años,porfin se que los cables son de cobre, ahora me planteaste otra, ¿que es el cobre?

ahora enserio, para mentes mas despiertas,me gustaria saber a que pieza del coche alimentan de electricidad .
y que sensor/cable/o pieza es la que hace que salga la señal de averia de motor al dar el contacto, vamos saber simplemente que genera el impulso para que esta salte y de paso a que arranque el coche, yo cro que a alguien le tuvo que pasar similar a esto en su gsi

[Benji]

Hombre tambien hay cables de aluminio y otros materiales, pero dejando eso a parte... Imagino que el positivo irá al relé del motor de arranque y al alternador por una parte, y por otro lado irá hacia la caja de fusibles, por aquello de que si hay un corto se funda el fusible y no los cables. La señal de error la manda la centralita del motor, que recibe la señal de los diferentes sensores del motor y "se queja" si algo no le cuadra, ya que los sensores son de giro, temperatura, caudal... No hay sensores "de avería".
Puedes saber que falla haciendo el autodiagnóstico, (que tampoco es infalible ni lo controla todo) que se hace puenteando los cables A y B de la tomas de diagnosis y que a base de parpadeos en el cuadro da el código correspondiente.
Por ultimo me despido diciendo que aquí nadie cobra por ayudar, asi que si quieres respuestas, que menos que agradecer, y que si haces una pregunta algo ambigua (de qué son los cables, por ejemplo) puede ser malinterpretada, porque a veces cosas que a lo mejor a ti te pueden parecer obvias para otros quizás sean algo completamente desconocido, y aquí nadie es adivino para conocer que sabe o que no sabe la otra persona, a la cual en muchos casos ni siquiera se la conoce.

[K_V6]

Ja ja ja ja ja q se yo, solo contestaba a lo q tu preguntabas. Ni más ni menos. A mí tambien me ha sonado rara dicha pregunta pero q se yo

[chatarra]

Hombre tambien hay cables de aluminio y otros materiales, pero dejando eso a parte... Imagino que el positivo irá al relé del motor de arranque y al alternador por una parte, y por otro lado irá hacia la caja de fusibles, por aquello de que si hay un corto se funda el fusible y no los cables. La señal de error la manda la centralita del motor, que recibe la señal de los diferentes sensores del motor y "se queja" si algo no le cuadra, ya que los sensores son de giro, temperatura, caudal... No hay sensores "de avería".
Puedes saber que falla haciendo el autodiagnóstico, (que tampoco es infalible ni lo controla todo) que se hace puenteando los cables A y B de la tomas de diagnosis y que a base de parpadeos en el cuadro da el código correspondiente.
Por ultimo me despido diciendo que aquí nadie cobra por ayudar, asi que si quieres respuestas, que menos que agradecer, y que si haces una pregunta algo ambigua (de qué son los cables, por ejemplo) puede ser malinterpretada, porque a veces cosas que a lo mejor a ti te pueden parecer obvias para otros quizás sean algo completamente desconocido, y aquí nadie es adivino para conocer que sabe o que no sabe la otra persona, a la cual en muchos casos ni siquiera se la conoce.

benji muchisimas gracias por tratar de ayudarme, ya se que hay mucho despistado que no sabe como se suelta un tornillo, pero no es el caso, sino iria a un taller, los opelinos son mi entretenimiento ,pero por mas q busco en internet, no pone en ninguna parte, o yo no se buscarlo, xq los 2 cables finos que salen de la bateria a alguna pieza o sensor alimentan, y de esa pieza que no le llega corriente es la que manda el impulso o capta la señal que estimula que se prenda esa luz y le de ala centralita paso para que arranke.

ami lo que me jode es la cantidad de gente q son ya kemados de estos coches, saben a que cables te refieres y pasan de decirlo,xqe no ganan dinero o no les interesa x ver simplemente que se te jode la ilusion, la mayoria de las veces los foros mas que aclarar dudas, plantean mas o akavas discutiendo con el tipicu que sabe menos que tu y x lo que veo aki hay mucho doctor swap y mucho doctor ecu , pero claro como la letra de piso y coche y alimentar a su familia depende de decir de gratis de que son 2 cables miserables o perder 5 minutos de vida en aclarar una duda a alguien.....