pasar de 115 a 131 caballos

[b.a.d]

hola me dijeron una vez (no se si sera cierto) k la diferncia de un vectra 2000 115 al gt 131 era el arbol de levas.k si le cambiaba el arbol de levas y le ponia el del gt me ganaria esos caballos de diferencia.hoy e estado en el desguace y por suerte hay un gt pero me an dicho k necesitaria todo desde la culata para arriba.kien tiene razon?????si fuera solo lo del arbol de levas habria k hacerle algo mas o con eso me baldria?como igual tengo k hacerle la junta de la culata igual aprobecho y le hago algo mas,ya k estoy.....

[CORSA_20SEH]

culata , pistones y centralita, ya que el motor de 130cv lleva mallor compresion, ya se hablo largo y tendido de las diferencias de estos motores, y es mas facil meter el motor completo de 130cv ya que ponerse a cambiar pistones, centralita y culata entera no tiene mucho sentido..

Saludos!!!!

[ferrom333]

Yo no me meteria en complicaciones, el tuyo sabes que solo esta mal de la culata, los GT anunciaban 129 CV, y algo se ha de notar, ¿pero tienes garantia de que ese GT este bien? en un desguace te puedes encontrar de todo.

[koupe]

Por 15 cochinos cvs no vale la pena cambiar tanta historia la verdad, y menos siendo piezas de desguace, que a pesar de que dan garantia, tampoco es plan de estar haciendo viajes.

Repara el tuyo y saldras ganando.

[b.a.d]

pos teneis razon ademas para meterme en una istoria asi me hubiera metidi en otra mejor k ese era un 2000 16v y para ese si hubiera valido la pena,ademas el mio viene de serie sin katalizaador y la verdad es k anda muy bien.por cierto el sabado me dijeron algo de meterle una resistencia de 200 o algo asi en un cable cerca del de las bujias,sabeis algo?????me dijo k recuperaba el tiron de cuando estaba nuevo.me dijeron k era muy sencillo y se notaba.

[koupe]

No es que recuperes nada, eso es para hacerle pensar a la ECU que el motor esta frio y asi inyecta mas gasolina. A mi personalmente no me gusta, pero para gustos colores, jeje.

[K_V6]

La culata es la misma, creo q cambian los arboles, pistones y centralita, pue ser? Aparte del enfriador de aceite me parece.

Sobre lo de la resistencia como t dice Koupe, se intercala en la instalacion al sensor de temperatura de señal para la centralita y asi creera q esta mas freskito e inyectara mas sopa. Tb de acuerdo con Koupe es una manera muy cutre de ganar algo, por no decir muy poco subiendo notablemente el consumo

[koupe]

Veo que estamos deacuerdo xDDD

[Flipi]

yo tambien opino lo mismo ke koupe y K_V6.

[rbn]

pos teneis razon ademas para meterme en una istoria asi me hubiera metidi en otra mejor k ese era un 2000 16v y para ese si hubiera valido la pena,ademas el mio viene de serie sin katalizaador y la verdad es k anda muy bien.por cierto el sabado me dijeron algo de meterle una resistencia de 200 o algo asi en un cable cerca del de las bujias,sabeis algo?????me dijo k recuperaba el tiron de cuando estaba nuevo.me dijeron k era muy sencillo y se notaba.

entiendo que el coche del desguace era un 2000 16v ? o no te refieres a eso si es asi en que desguace ? gracias y yo en mi opinion me quedaria con ese motor que por lo que dicen son durisimos y andan muy bien