Emilio tio lo vas a dejar nuevo macho, xDDDD, di que si hasta las abrazaderas nuevas.
Ya queda menos, tio el ultimo empujon y esta dentro.
Un saludo.
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Emilio tio lo vas a dejar nuevo macho, xDDDD, di que si hasta las abrazaderas nuevas.
Ya queda menos, tio el ultimo empujon y esta dentro.
Un saludo.
una cosa que aun no sé por si lo sabeis...
al poner la caja de cambios del c20xe, osea, la F20 y como la que llevo es distinta (F17?), me tocará cambiar los bujes/maguetas del coche por el tema del estriado del palier?
saludos
Buenas
En el caso del swap del Kadett, había que hacerlo, en el tuyo, supongo que también.
Un saludo
Supongo que lleves F16 y, si no me falla la memoria, son compatibles las homocinéticas y bujes. De los palieres no sabría decirte, tira de EPC. Pero oye, el material lo tienes ya, tampoco pasa nada :D
Saludetes.
Por eso, que en el peor de los casos le toca hacer swap de buje y/o mangueta completa, jeje.
Un saludo
El motor se va ha quedar como si lo estubiesen montado en la fabrica original.
Suerte con el proyecto y var si lo terminas prontito.
Un saludo!!!
Cita:
Iniciado por cicli
no, la F16 casi seguro que no, no me acuerdo exactamente cual, si la F15 o la F17, la que exista ;) lo vi en el post que pusiste aquel de las cajas de cambio...
No lo puedo mirar en el EPC porque mi PC se ha ido de vacaciones
los palieres voy a poner los del c20xe, pero recuperados, y aunque tenga todas las piezas, me gustaría estar prevenido y adelantar acontecimientos, sacando las manguetas del otro y desmontado los bujes, para comprobarlos (y cambiar rodamientos si hace falta) y luego ponerlos en el mio... osea, tener todo lo que vaya al mio ya desmontado...
a ver si alguien me lo puede aclarar... porque supongo que las manguetas seran iguales las del mio y las del gsi y solo tendría que hacer el traspaso de bujes no?
Cita:
Iniciado por BiLLyTK
Monta mangueta y buje completo del GSI, puedes hacerlo sin problema y no has de andarte con tonterías.
Me imagino que cambias de buje para el ABS, porque si no, ambas manguetas y buje son iguales (menos en ese aspecto)
segun epc tu motor (es el x16xel verdad?) monta tanto la f15 como f17, asique para cerciorarte tendras que mirar directamente la tuya. no se como influye en la compatilibilidad de palieres la verdadCita:
Iniciado por BiLLyTK
manguetas hay varias referencias y en principio hay una que coincide entre el tuyo y el c20xe, asique seguramente sean compatibles todas sin mayor problema. si tienes la opcion de montarle directamente las del gsi hazlo y asi te quitas de problemas, y le pones el buje con ruleta de abs directamente como te dice juanjo
lo del abs no va con el palier? en la mangueta me pareció ver que solo había un soporte pàra el sensor, pero el estríado o como se llame para el abs creo que va en el palier
lo de las distintas referencias, lo había visto, pero para el tema de los bujes delanteros, que había piezas con varias posibilidades, pero mangueta en sí ya no me acuerdo si había dos o una... pero me da miedo que la mangueta esté tocada o algo y luego el coche vaya mal, aparte de que tambien tendría que hacer change de muelles amortiguadores...
los palieres yo pensaba ponerle los del cc20xe pero recuperados (como si fueran nuevos) por eso me he acordado ahora de si pudiera valer, lo digo por el posible estriado que tenga el buje, y por si el diametro es distinto... que no lo sé
Lo del ABS va en la homocinética. Son unas muesquitas pequeñas en todo el contorno.
si, eso es lo qaue habia visto yo...Cita:
Iniciado por cicli
ahora ando pegandome con el cableado...
ya se como y por donde va el abs par atrás.
ando separando los ramales de las cosas que necesito del interior...., entonces me he encontrado con una cosa curiosa.
Del ramal que va desde el lado del piloto hacia el copiloto por la zona de la palanca de cambios, al ir desmigando el ramal, me he encontrado con 4 agrupamientos de cables sin nada... me explico. son 3 o 4 cables en cada caso, del mismo color, que estan encintados... y no sé de que pueden ser o porque es asi... alguna idea? lo demas que todos sabemos que lleva el astra, está identificado
a ver si puedo poner fotos...
saludos
el astra tenia de serie asientos calefactables?
si, y los conectores ya estan etiquetados :DCita:
Iniciado por bufarron
ademas de esos, me encuentro con estos 4 grupos de cables encintados... estanc omo cortados y encintados por las puntas... pero bien hecho, parece serie... lo que pasa que si no se desmonta el ramal no se ven, por eso a lo mejor no se sabe de que son...
saludos
Cita:
Iniciado por BiLLyTK
Desde luego va en el palier el estriado del ABS, pero lo que no se es si al tener ese estriado el palier sobresale más o no. De todas formas diría que no tiene sentido que cambies la mangueta. Llevas el mismo diámetro de freno y todo igual, creo que hasta las pinzas llevan el alojamiento para poner el sensor de desgaste de las pastillas. Y seguro que el anclaje del sensor para el ABS también anda por ahí aunque no tengas ABS. Así no has de cambiar también por tus amortiguadores y muelles, que no deja de ser otra cosa a hacer (y tampoco tendrás que alinear!)
entonces, se cambia buje y a correr...Cita:
Iniciado por Juanjo
por lo que he podido saber con el de la tienda de repuestos es que F20 y F16 llevan mismo palier, si no mismo, compatible...
asique, se sacaran los rodamientos y demas del buje y se montará todo en mi mangueta...
gracias a todos por ayudarme...
mañana me llega el kit de embrague entero, marca LUK, made in germany son los que montan de origen; tambien espero que a final de semana me lleguen los palieres nuevos tambien
de momento, me estoy "pegando" con los cableados del habitáculo y las tuberías de freno traseras y blablabla
saludos
Si que si Emi, enceralo todo bien y ten en cuenta que mejor tardar un poco más pero qeu todo esté perfecto, sobre todo ahora en la fase de frenos
naaada, eso es peso!!!!xDDDCita:
Iniciado por sayonarab
Jaos joas joas. Claro que si tio. Le colocamos unas zapatas de bicicleta y listo
el cigüeñal si que pesa.... me quedé con las ganas de prescindir de él... :D
unas fotos de la distri que he dejado hoy por fin en su punto (yo creo) que me decís?
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1196375981
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1196376314
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1196376314
saludos
yo digo que lo has clavao!!
eso espero, porque si la tengo que calar otra vez y con el motor puesto la cosa cambiará... :D
esta de regalo jeje
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1196377383
saludos
Emilio lo vas a tener a tiempo???.
Un saludo.
Muy bien calada Emilio, tranquilo que no vas a tenerla que volver a calar.
Que bonito!!!! Que alboroto!!!! Otro perrito piloto!!!!!
Animo que ya queda menos.
pues va a ser que no xDCita:
Iniciado por flama
Menuda currada que te estas pegando. No puedo ver las fotos todavia pero bueno ...
Cago en diez Emilio xDDD, 2 años sin ver tu coche, va a haber que subir a Zamora a dar una vuelta a verlo eeeh xDDDDDD
¿?¿? mi coche está funcionando perfectamente y partiendo panas :D :D :D Iré con élCita:
Iniciado por flama
por cierto, ya me han llegado los palieres nuevos... :) He dejado tambien la tapa de balancines en la lavadora y le he puesto mimosin, a ver el lunes como sale
otras cosas, qué tipo de tornillos llevan los antinieblas? los que los sujetan al paragolpes...?¿?
saludos!
aqui unas fotiquis, palier corto... hay que ver que diferencia de como estaba a como está, osea, nuevo...
el nuevo kit de embrague y la tapa de balancines despues de lavadora y mucho mimosin xDD se le ven los bordes dorados porque son restos de pintura oscurecida que no se han ido... vamos, que ya rascaré un poco para quitarlos xD
estoy pendiente de un par de juntas y unos guardapolvos del varillaje del cambio... a ver si llegan de una p u t a vez y puedo dejar ya el motor cerrado y tal y terminar de pegarme con cableados, que es guay :D
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1196797490
http://www.clubgsispain.com/attachme...7&d=1196797142
http://www.clubgsispain.com/attachme...9&d=1196797142
http://www.clubgsispain.com/attachme...8&d=1196797142
Madreeeeeeee la tapa de balancines como ha quedado. Ole tus webs, sisi.
El palier impresionante tio. Aver cuanto me sablan ami por las homocineticas del turbo......... si sabés alguna web buena en precios y tal comentamelo please
a mi me las mandaron a "transmisiones luengo" tienen web... llamalos o preguntales a ver, de precio no sé decirte, a mi me han cobrado por las dos 220€ que no sé si es mucho o es poco o que, creo que normal xD y la verdad es que estan como nuevas, me he quedado asombrado cuando las vi...Cita:
Iniciado por sayonarab
Muchas gracias colega. En ebay esque las hay a 60 y pocos euros, pero no las veo para el turbo, además las hay solo de un tipo:confused: y con tanta potencia me gustaría estrenarlas la verdad
deberias pilir la tapa con algo mas fino,incluso likidos deses para pulir metales o lago,pra ke no se le vieran las pasdas de la lija.
yo la mia le doy con algodon magico y mejora mucho el acabado...
un saludo
entoavia no está terminada, hay que dejarla bien y darle una capita o dos de laca protectora...Cita:
Iniciado por tope_astra
es que vista asi ya me da cosa pintarla, aparte de que es mas guarrada xDD
pues nada, hoy que hemos tenido un ratico por la tarde, le he metido mano a la caja de cambios.
Basicamente la he limpiado entera como he podido, porque la warra de ella estaba NEGRA de la mierda que tenía... le he terminado de vaciar la valvulina que había quedado escurriendo, le he desmontado el diferencial y lo he limpiado un poco tambien para observarlo y he sacado los retenes de donde enganchan los palieres, para cambiarselos tambien...
tengo una duda: en la caja, por la parte de donde encaja el embrague, por donde sale el eje primario hay un reten si o si? bueno, merece la pena cambiarlo ya que estoy? suelen dar problemas de filtraciones por ahi? supongo que sabeis cual os digo no?
ah!, la tapa de balancines, la parte de dentro, definitivamente queda asi ya, no la limpio mas
ahi quedan las fotos, saludos:
http://www.clubgsispain.com/attachme...7&d=1197495001
http://www.clubgsispain.com/attachme...5&d=1197495001
http://www.clubgsispain.com/attachme...8&d=1197494885
http://www.clubgsispain.com/attachme...5&d=1197494885
http://www.clubgsispain.com/attachme...3&d=1197494885
http://www.clubgsispain.com/attachme...4&d=1197494885
no me deja verlo yo kiero un 2.0 16 jejje
Ostia tú... ¿contaste las vueltas que lleva roscada la rueda dentada de la salida del palier izquierdo? Eso lleva un apriete determinado, por eso lleva una pestaña para sujetarla y poder regular el apriete del rodamiento cónico.
Si lo hiciste para sacar los retenes no hacía falta. Aunque supongo que lo hayas hecho para sacar el diferencial.
si si, tranqui, jejeje está marcado el diente exacto y su correspondiente entrada en la pestaña que lo sujeta... eso mas las vueltas, que fueron 5 y un poco (el poco es el momento que suelta de la rosca)Cita:
Iniciado por cicli
en principio quería sacar los retenes solo.... y entre que iban muy duros y que tenía curiosidad por ver el estado del diferencial... pues mira
que me decís del reten del primario, el que va por el lado del embrague?
Menuda currada tio. He estado leyendo bastante (entero no porque es tarde), y viendo las fotos. Me ha servido de bastante y sobre todo para aprender lo de las culatas, el quick shift y alguna cosilla mas. Por cierto el de la foto eres tu? Si eres tu que sepas que nunca te habia visto y eso que somos de la misma ciudad (que como es pequeña casi se conocen todos). Sigue con el proyecto que lo llevas de pm. Una pregunta: todo esto lo has hecho con los conocimientos de entrar aki en el foro o as estudiado mecanica?