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que ++++++ que ya esta casi, y yo que estoy en inglaterra, y vuelvo el domingo, y no lo voy a poder ver montar ara que el domingo te estoy llamando pa ver como ruge eso, el paragolpes por lo que veo a quedado bien,que envidia,jeje, va a quedar de ++++ madre tipo origen como debe ser! felicidades estas hecho un campeon.
bueno yo no se que mas decir que no te hayan dicho ya.....el cuidado por el detalle es fantastico...se ve que piensas en todo y que no queda todo como caiga...espero desenvolverme yo igual en lo mio xDDD
un saludo y en cuanto lo tengas terminado a pasearlo por las kdd de todo el pais :D
Bueno, ahora mismo el motor ya esta puesto, y la mayoria de cosas conectadas:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1206022659
no me e podido resistir a poner la tapita de turbo :cool::
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1206022659
Me ha surgido un imprevisto, los conectores de la instalacion junto al rele de inyeccion, no son iguales los mios que los del calibra, por eso no lo he podido arrancar esta mañana, pero la verdad, esto rapidamente lo soluciono con unas tijeras y termoretractil jeje. Faltaria mas que me asustara siendo electricista de opel no?¿?;)
Otro quebradero de cabeza a sido poner los tubos de a/c, he tenido que hacer un tubo a medida porque pegaba el codo que sale del compresor con el turbo, asi se ha quedado:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1206022659
La distancia que se aprecia en la foto del codo con el turbo, es la real, no hay nada, para roscar el tubo hay que quitar el compresor, roscarlo, y luego ponerlo... vaya telita.
Bueno una foto de los discos y pinzas, que el otro dia no la heche:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1206022659
De fondo se puede apreciar la F28 jeje.
Tengo muchas mas fotos, mañana o pasado las pondre, espero arrancarlo por la tarde y haber cuando me hacen el escape.
Asta luego!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Joe, vamos por faena...
Enhorabuena pity en nada estas circulando con él!!!:XD:
Salu2!!!
te esta quedando flamante pity,te felicito por el proyecto,en un corto periodo de tiempo empezare yo con el mismo proyecto que tu,te agradezco que expliques el proceso y pongas fotos,eso me facilitara ami la aventura.
Tete.. como decia CICLI.. te esta pidiendo latiguillos metálicos ya!!!! ;) de veras los agradeceras... tiempo al tiempo te veo con ellos puestos.. ;)
Bueno caballeros, ya esta el astra arrancado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Esta tarde ya he adaptado todo, instalacion electrica, manguitos de intercooler a turbo y a admision, tubo de escape.
Lo he arrancado ya a ultima hora, ha arrancado a la primera, no han sonado ni siquiera los taques (ya es raro despues de llevar tanto tiempo parado), me ha sorprendido que con la misma linea de escape que el 16v, suena bastante menos, un sonido mucho mas fino, afinado por el sonido de turbo.... como me pone...:cool:
Ya esta todo montado, falta poner la bobina de altas, porque el cable que la conecta con el distribuidor es muy corto y no llega, la tendre que piyar provisional por ahi asta que el lunes pida uno nuevo.
Mañana pondre tambien el filtro de aire original del calibra.
Pondre tambien el cuadro y terminare de rematar algunos detalles.
Tengo unas ganas de provarlo que me cago... el sonido de motor fino, fino, me pone los pelos de punta...
Una foto de la linea de escape, que por cierto el primer tramo que sale del turbo, pega en todos laos, hemos tenio que adatarlo, suerte que estaba mi amigo MARCOS, que es un hacha soldando, juzgaz vosotros mismos:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1206056269
Una foto de casi todo montado de ultima hora:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1206056269
Mañana mas!!!!!!!!!!!
Los latiguillos conjunto del as que comentaba antes para el tema de refrigerar los frenos sera los proximo....no hay dudas jeje.Cita:
Iniciado por customizing
precioso con las llantas!! y bueno,que decir del turbo.......
te digo lo que a todos,manetas a color de la carroceria y ya lo bordas!!!
¿Los derivas esos que me pareció ver por algún lao que llevan los modelos nuevos sobre el trapecio? :DCita:
Iniciado por pity*
Enhorabuena por la arrancada, ya queda poco.
Estás hecho un figura Pity, esperamos verlo en movimiento pronto.
Un saludo
ya ves este ya pronto empezara a rodar bien je je
pity espero que los tengas bien puestos, y a tu señora por lo q mas kieras no la subas en el coche y le pises a fondo xD
un saludo
me estoy tocando y yo en inglaterra,cago en la ++++aaa, el domingo te estoy llamando para ver como va eso, me pondre un pañal por si acaso,jeje
Sinceramente TT.. esa adaptación.. CHAPÓ!!!!
He visto varias lineas en astra y bajan muy para abajo.. habeis dado en el CLAVO!!!!
Ahora.. sombra aqui.. sombra allá... ;)
Impecable tío, de quitarse el sombrero. Ni una cosa a medio hacer, ni un detalle chabacano, es que no sé que más poner.
Además coincido con el concepto del proyecto, OEM+. Todo con piezas originales, tal y como habría salido de fábrica.
Solo una cosa más, si le cambias las llantas (yo no lo haría), que sean opel (unas de omega de 17, unas opc)
Un abrazo,
Vaya pity, está precioso, enhorabuena por el coche! Ahora ya arracando, a ultimar detalles y a disfrutarlo, después de un duro trabajo!
Mi más sincera enhorabuena.
Malas noticias compañeros.
Ha sucedido lo que mas coraje da en el mundo. Ahora os lo contare, no es muy grave pero da mucho coraje.
Ayer, se termino el vehiculo, arranco perfectamente, sonido increible limpio limpio. Se calento un poco y perfecto, todo en su sitio y de muerte.
Esta mañana, pongo a punto la palanca de marchas, hecho valvulina, adapto soporte para el filtro de aire original del calibra. Hasta aqui de muerte. Monto por dentro toda la centralita y eso, pongo el marcador del calibra, el pomo (ya os pondre fotillos).
Total, que le digo a mi amigo: pon el caudalimetro y el filtro de aire y nos vamos a probarlo.
Llega, coje el caudalimetro, se le resbala, le mete el dedo por dentro y le parte el hilo que lleva. Caudalimetro a la mierda.
El coche no va nada bien, arrancas y se para, no acelera, pertardea....... una movida
Como esta todo de fiesta no hemos podido encontar nada, mañana preguntare precio nuevo, de intercambio y haber si lo encuentro en algun desguace de españa. Lo veo dificil pero no imposible.
Ruego a vosotros, que si sabeis quien puediera tener uno o donde encontrarlo por favor me ayudeis, es urgente.
Muchas gracias a todos.
Me he quedao con la cara de toonto:(, pero que le vamos a hacer, no lo ha hecho queriendo y tampoco es tan grave.
Habra que retrasar la puesta en marcha del astrita.
Adios!!!!!!!!!!
No vas mal encaminado :D.... Lo llevan los vauxhall vectra b gsi, con discos de 308mm. El problema el precio, 120€ los dos deflectores.....Cita:
Iniciado por cicli
Vaya por Dios Pity, pero bueno, no creo que haya sido de mala fe (averigua si tiene un Vag por si acaso).
Si me entero de algún cauda te aviso.
Un saludo
Cita:
Iniciado por UZIELGAL
que si tiene un vag.... calla calla, que ha sido el cachondeito de la tarde con todos los colegas.
Tiene un golf V gti, y toda la tarde con el cachondeo de si lo ha roto a caso hecho para que no le de pelo, que si me ha soldao arandelas dentro del escape para que no corra mas que el suyo..... en fin :D
Gracias por tu ofrecimiento.
Bueno pues:
busco caudalimetro c20let. Si alguien tiene alguno o sabe de quien o donde encontrarlo avisarme.
Gracias.
este marcos que ++++++cete ejj, en fin que ++++da,pero bueno un cauda tampoco es malo, ademas seguro que te fallaba al poco tiempo que era lo unico que te faltaba por ponerle nuevo,jeje
Lo siento tio, esperemos que no tengas muchos problemas para solverntar esto tio, animo, y a ver si encuentras una solucion rapida.
Un saludo.
no se si me ekivoco pero de un 16 valvulas no va le?
ya es mala suerte tio, a ese amigo tuyo o le dejes el coche ni loco
venga que asi lo cojeras con mas ganas d jeje
un saludote
tengo dos de 16v m2.5, exteriormente lo que es el caudalimetro si es igual, cambia la empaquetadura a simple vista.Cita:
Iniciado por josevigsi
Se los he probado, si le enchufas el cauda del 16v normal, el coche va medio bien, pero no lo puedes poner en el tubo de admision porque es mucho mas pequeño, y literalmente se lo traga.
Hemos puesto el del 16v normal, metido en la empaquetadura del del turbo, y eso no va ni para atras, pertardea, no se queda en ralenti, no acelera bien y se para.
Hoy lo he estado buscando en todos los desguaces de españa, y no he encontrado nada, pero ojo, he encontrado un desguace en ciudad real, que dice que tiene dos calibras turbos y dos vectras turbos, pero dice que en principio lo venderian todo en conjunto pero aun no. No veas los notas...
Lo mas seguro es que mañana lo compre de intercambio de esos, que por lo visto salen muy bien de precio. Ya os contare.
Juer ENHORABUENA¡¡¡¡¡¡ 61;¡¡¡¡¡ por un lado y espero que se te solucione lo del caudalimetro lo mas rapido posible hay qu ever como anda ese cochecito.
la verdad que que envidia tengo ganas de ver el mio asi tambien.
Un saludo y ENHORABUENA de nuevo (me ha servido de mucho el post para mi operacion
Pity*,
No me queda nada mas que darte las felicidades por ese proyecto que ha salido adelante con todo tu esfuerzo. La verdad es que lo llevo observando desde el principio, tu lo sabes, y a dia de hoy tengo una gran alegria de que todo te halla salido bien.
Por lo del Caudalímetro es puna p++++++a, yo se que si lo llevas a la bosch, y entregas el tuyo te dan uno recostruido. Pregunta tambien en el foro Teamcalibra026, ese gente sabe mucho del C20LET y además suelen tener repuestos. Si me entero de algo te llamo.
Saludos.
Gracias a todos por preocuparos. Ya esta medio solucionado lo del caudalimetro.
He rebuscado cielo y tierra pidiendo precios en todos lados y aqui va lo que he encontrado.
Aqui va una lista de precios (venta publico) para que os hagais una idea:
:arrow:Caudalimetro nuevo:
OPEL: 401€+iva
BOSCH: 394€+iva
:arrow:Caudalimetro de intercambio:
BOSCH: 211€+iva
ojo:!: OPEL: 214€+iva Y NO HAY QUE ENTREGAR EL VIEJO,
y con el descuento aplicado en los dos lados sale mas barato en OPEL que en bosch 4€, pero al final lo he pedido a bosch, porque en Opel viene de Alemania y puede tardar mas de 1 semana en venir, sin embargo en bosch el jueves por la mañana ya lo tengo aqui.
Para que luego digais que opel es cara!! aissss....
El Jueves si dios quiere rulara!!!!
Seras +++++, no es cara para ti que te hacen un descuento que te cagas xDDDD, lo que si es verdad que hay cosas que no merece la pena salirse de la marca, como aceites, filtros, etc.
Jueves habemus turbo!!!!.
pity cuando dices de intercambio te refieres a remanufacturados? es que el otro dia en la opel cogi un panfleto y salian multitud de piezas que pueden comprarse remanufacturadas a mucho mejor precio imagino
De lo que se entera uno... muy interesante lo de los cauda remanufacturados.
A rugir!!!!!!
Caballeros, hay astra turbo ya andando... bien!!!!
Ayer vino el caudalimetro.
Como detalle dire que ha costado 163€ mas iva, me parece un precio mas que razonable la verdad, y tiene dos años de garantia.
Despues de montarlo tube unos cuantos problemas mas, me tiraba aceita a caño por la bomba de aceite, pero despues de revisarlo me di cuenta que me deje un tornillo que esta al lado del manocontacto flojo... :(
Luego no me lucia el cuadro, solo la luz de bateria, despues de revisarlo, me di cuenta que al cuadro se le habia derretido una pista interna... Le puse otro cuadro y marchando.
No me pregunteis como se fundio, porque no tengo ni idea, el fusible era el correcto y no hay cables rozaos :|.
Luego se me escapo un tubo de turbo al acelerarlo en vacio, esta floja la abrazadera...
El capo con el filtro de aire del calibra original no cierra bien, le tendre que poner uno tuning hasta que lo adapte correctamente.
Luego me tiraba agua por el retorno del turbo, no estaba bien apretada la abrazadera.... en fin problemillas menores...
Llego la hora de probarlo. Solo una palabra INCREIBLE
Suena menos que el 16v normal, tiene la misma linea de escape, suena mas gordo, pero menos.
Si le pisas, hasta las 3000rpm va igual que un 16v, pero a las 3000 le entra un par, que asusta, notas como el coche se agacha de atras, acelarera increible patinando hasta en 3ª.
Probe el cambio, una gozada, la sexta va de lujo. El embrague como es nuevo tambien.
En autovia, antes cuando estaba en el calibra, si ibas a 120 con sexta, y le dabas caña, el coche tironeaba y no aceleraba bien, esto en el astra a desaparecido. Ahora le das y recupera de una manera increible, impensable para un 16v.
Le di un poco por autovia, y notas como empuja en TODAS las marchas, sin darme cuenta mire el marcador y ya marcaba 220 en un tramo en el que antes el 16v no cogeria ni 170. Con la sensacion de acojone porque este no parece mi coche, el par de motor es brutal en cualquier circustancia.
Ya os ire contando mas cuando vaya cogiendolo, pero estoy acostumbrado a coger el golf V de mi amigo GTI, y os puedo asegurar que no se andara mas el mio, pero muchisima MUCHISIMA mas sensacion de empuje si que da.
Gracias a todos los que me habeis ayudado, y a los que no tambien. Ya os pondre fotillos para ver el resultado final.
si las piezas de intercambio son las remanufacturadas, las piezas de intercambio son las que opel manda reparadas, es decir, cogen lo que es "el casco" de la pieza y le ponen todos los componentes internos nuevos, por ejemplo en el caudalimetro ponen todo lo interno nuevo y por fuera es lo mismo.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
La verdad es que es lo suyo, suelen costar la mitad que nuevas y tienen 2 años de garantia igualmente.
Enhorabuena , un trabajo espectacular.
Conseguiste que el BC marque los consumos correctamente??
Un saludo,
Juas , como me alegro tio ya te dije a rodar y disfrutar, y ya me queda menos para montarme en eso, jojojo, te puedes creer que esta noche soñe que me compraba un calibra turbo por 1000 €, jajaja mis ganas tanto turbo me esta trastornando sin duda...
Bueno ya sabes disfruta tio que te lo has currao bastante para tenerlo asi.
Un saludo, cipollo!!!!
en principio, dejare el del astra para comprobrar cual es la variacion real, aunque por lo que observe ayer, el consumo instantaneo a ralenti en el bc del astra es similar al del calibra, 1.0, 1.1, 0.9, esto es lo mismo que marcaba en el calibra el bc de calibra. Los consumos medios haber como salen. Sorprende que gaste menos que el 16v a ralenti, pero asi es jejeCita:
Iniciado por FJMP
Tienes un problema jeje. Haber si te pillas uno ya, que te lo pide a gritos. Aunque viendo lo que anda un astra let, no me quiero imaginar un kadett (va por ti y bufarron y mark), y mucho menos en un corsita (josevigsi). Este ultimo me da "miedo de verdad". El astra cuando aceleras parece que se va rajar, da miedo....Cita:
Iniciado por Flama
Calla que se me estan ocurriendo ideas malas con un vectra turbo que yo me se muahahaha. Pero bueno de momento con tranquilidad esperare a que se me baje el calenton y recuepere la cuenta corriente lo suficiente y entonces veremos.
Un saludo.
Que ganas de verlo ya en directo :D
que envidia me das, a mi todavia me quedan un monton de horas que invertirle , pero te leo y me dan ganas de dejar el trabajo para dedicarme al kadett por completo, nada a disfrutarlo ;)
solo puedo decir increible yo de momento me conformare con mi 16v iendo a velocidades tartaruga comparado con eso beuno felicidades
Increible, disfrutalo con cabeza ;)
Saludos
Esto huele rico, rico!!
Avisa a la gente contigo que vaya al gimnasio para fortalecer el cuello, jijiji.
Disfruta de la gran trabajada que te has pegado pity*
Saludines
Buah Manu, ni que fueras Marc ¡¡Cita:
Iniciado por Flama
Pity, enhorabuena, un gran trabajo y un resultado a la altura, ahora espero poder ver el coche algún día en un aniversario eh.
Un saludo
Ahora a rodarlo un poco, ver que todo va de perlas y meterlo en rodillos a ver que tal está. Video y fotos ya!!!!!
Salu2