En teoria va a presion, lo metes en el congelador para que se encoja un pelin y lo metes, pero se les suele poner fijatornillos para que no se muevan de ahi ni a tiros.
Un saludo
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¿Ese árbol es heavy? ¿Ya le preparaste la carta de despedida a la Motronic? Jijijiji.
El que consideré mas cañero sin meterme en lios y manteniendo taques hidraulicos
Duracion: 296º
Alzada: 12mm
Alzada en PMS: 3,8mm
Timing: 45/71-71/45
Espero que se lleve minimamente bien con la motronic por que la evolucion de electronica será una mod futura, cuando la fiabilidad esté contrastada, si es que eso llega a ocurrir ;)
Ostras, vaya espacio válvula-pistón que se gasta ese motor en el PMS, ¿no? Los árboles de los XE para pistones de serie no pasan de 2mm de alzada con pistón arriba.
Con 90º de cruce prepárate a ronronear al ralentí xDDD
El principal causante de que puedas gastar esa apertura en PMS, si recordais del extinto post de los árboles, y obviando interferencias, es la superficie de entrada de las válvulas. En un motor de 16v son 2 de admisión por cilindro, por lo que se maximiza mucho este parámetro. En un moñoarbol, al solo haber una, el desarrollo de la superficie es obviamente menor, lo que se traduce en más posibilidad de alzada en PMS sin que se produzcan irregularidades, al igual que las duraciones de los monoarbol, cruce, etc.
Suelen tener parámetros más heavys.
296º, 12 mm de alzada y 3,8 de opening en PMS... te vas a gastar un tran tran guapo guapo, y le va a sentar a la motronic la mar de bien.
Además de post con buenos avances educativos. Lo tiene todo.
Kike vamos a adentro en breve ya
No se si todo esto lo tienes super medido, contrastado y controlado, o simplemente estás loco y tienes *******...xDDDD
Espero que cuando lo termines de montar y arranques vaya todo bien. Un saludo! Agur